CEO de JetSmart sobre Argentina: "Cuando se quitan las barreras, hay más inversión y la gente vuela más"

Finalmente, la aerolínea chilena JetSmart se convirtió en el segundo mayor operador aerocomercial de la Argentina, solo por detrás de Aerolíneas Argentinas. Según confirmó su CEO, Estuardo Ortiz, la línea aérea de bajo costo logró en abril una participación de mercado del 21%, contra el 16% que abarcó la también low cost Flybondi que anteriormente ocupaba el segundo lugar. 

Optimista respecto a la desregulación del mercado aerocomercial que encaró el Gobierno a través del ministro de Desregulación del Estado, Federico Sturzenegger, Ortiz resaltó que "la Argentina está en camino hacia una regulación internacional y competitiva. Cuando se quitan las barreras, hay más inversión y eso hace que la gente vuele más".

Como parte de su crecimiento, la aerolínea anunció el lanzamiento de una nueva ruta internacional directa que conectará Córdoba con Río de Janeiro, de manera que suma una nueva conexión sin pasar por Buenos Aires. 

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Además, el empresario informó que la aerolínea sumará dos nuevos aviones a su flota local, de manera que terminará 2025 con un total de 17 aeronaves. Esto representa un crecimiento del 112% respecto a su flota de enero 2023 a la vez que duplica su capacidad de transporte de pasajeros en el mercado doméstico.

Los aviones tendrán matrícula chilena (CC), una posibilidad que habilitó el Gobierno a mediados del año pasado. "Si la Argentina sigue el camino que inició hasta ahora, con la nueva regulación y con un mercado cambiario predecible, vamos a seguir invirtiendo y vamos a seguir creciendo. Eso llevará al país a una aviación más sostenible, que no dependerá de los impuestos de los contribuyentes", indicó Ortiz.

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