Regulador aéreo por incidente en vuelo de Latam: “El asiento de la cabina inició un movimiento involuntario hacia adelante”
Previo al informe final, el foco de la investigación que afectó al vuelo entre Sydney y Auckland está puesto en la condición e historial del asiento del capitán. Y descartó efectos meteoreológicos.
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Un movimiento “involuntario” detectó la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en el incidente que afectó al avión de Latam Airlines el 11 de marzo, en el tramo entre Sydney, Australia, y Auckland, Nueva Zelanda, escala del vuelo que tenía como destino final Santiago.
A inicios de abril, el regulador aéreo chileno publicó el informe preliminar de la investigación del vuelo LA800 que dejó a 13 personas heridas y sembró dudas sobre la seguridad de los modelos 787 Dreamliner de Boeing, utilizados generalmente para destinos de larga distancia.
Y si bien todavía no se publica el resultado final, el director de prevención e investigación de accidentes aéreos de la DGAC, Claudio Pandolfi, relató en el documento preliminar que en la investigación se descubrió que durante el vuelo “el asiento del lado izquierdo de la cabina, con el capitán sentado en él, inició un movimiento involuntario hacia adelante”.
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