American Airlines por Gol y JetSmart: “Estas dos asociaciones nos permitirán crecer de forma agresiva en toda América Latina”

Después de haber terminado su alianza estratégica con Latam Airlines pocos meses antes de que comenzara a propagarse el Covid-19, American Airlines comenzó a rearmar su política de alianzas en la región. Fue así como en 2020 anunció un acuerdo de códigos comparticos con la brasileña Gol –que hace unos días informó implicará la compra de una participación accionaria por US$ 200 millones- y luego una con JetSmart, la firma low cost que opera en Chile y otros países del continente.

En una entrevista para el gremio regional de esta industria, ALTA, el vicepresidente de operaciones internacionales de American Airlines, José Freig, detalló el panorama que están viendo en la región y el rol que jugarán estas alianzas en el despegue de la industria, que se espere recobre su nivel de 2019 en los próximos años, dependiendo del mercado.

“Las alianzas estratégicas son el futuro del sector”, dijo Freig, quien agregó que “por esta misma razón, American ha seguido invirtiendo en sus colaboraciones en todo el mundo, con Gol y JetSmart en Sudamérica. Creemos firmemente que estas dos asociaciones permitirán a American crecer de forma agresiva y rentable en toda América Latina a medida que la demanda siga recuperándose”.

Según relató, en 2021 la firma norteamericana experimentó un fuerte crecimiento en la región, sumando siete destinos, más de 40 nuevas rutas.

“El año pasado fue un año récord para American en América Latina y el Caribe, con nuestra capacidad en mercados como México y Colombia respondiendo a una demanda sin precedentes”, detalló.

Sobre esos países, dijo que en México subieron más de 20%, sumando como destinos a Culiacán y Chetumal.

En el país cafetero duplicaron su cobertura, con nuevas nuevas rutas. En diciembre, lanzaron la ruta Miami-San Andrés, destacó el ejecutivo. “Este año, conforme nuestros clientes continúen volviendo a los cielos, esperamos seguir lanzando nuevos vuelos en América Latina y el Caribe”, dijo.

De cara al futuro, dijo que los desafíos están dado por simplificar la experiencia de viaje y volver a centrarse en mejorar la infraestructura aeroportuaria. “Por último, debemos mantener muchas de las eficiencias que hemos identificado durante estos dos últimos años, ya que serán cruciales una vez superada la pandemia”, dijo.