Creciente demanda de turismo de lujo pone a prueba potencial de América Latina

Diametralmente opuesta ha sido la recuperación del turismo de lujo respecto del tradicional en el mundo y también en la región. Mientras el segundo recién se encamina este año a completar lo perdido durante la pandemia, según la Organización Mundial del Turismo (OMT) el primero ya se habría recuperado e incluso habría seguido creciendo.

Ese es el diagnóstico que compartió el presidente ejecutivo de la Asociación Brasileña de Operadores de Turismo (Braztoa, su sigla en portugués), Fabiano Camargo, en el marco de visita a Chile para participar de un evento organizado por la Federación de Empresas de Turismo de ese país. 

En conversación con DFSUD, el máximo representante del gremio analizó el comportamiento que ha tenido el turismo de lujo pospandemia y proyectó un crecimiento de doble dígito para el subsector durante este año, apoyado por mayores viajes de negocios y búsqueda de experiencias distintivas que, en todo caso, no estarían exentas de desafíos por el lado de la oferta. 

Camargo señaló que, de acuerdo a estimaciones de la industria del lujo, la actividad habría crecido cerca de un 100% durante el año pasado en la región, con varios de los países de Latinoamérica con especial atractivo para este tipo de perfil de turista que, según detalló el experto, “es de hacer viajes cortos, pero cargados de experiencias”. 

Estos tipos de viajeros “no vienen solo por el hotel”. “Quieren experiencias únicas que los conecten con el entorno, almuerzos distintos y toman vinos de alta gama. El turista de lujo toma un helicóptero para grabar un video desde las alturas en una ciudad para llegar a almorzar a otra. Ese es el perfil del turista de lujo que visita la región”, explicó. 

De hecho, un estudio de EMR sobre el mercado de yates de lujo, da cuenta de la caracterización hecha por Camargo. En él se espera que el sector en América Latina crezca a una tasa anual compuesta del 7,16% entre 2023 y 2028. Este mercado en específico movió US$ 400 millones en 2021, siendo este el último dato que manejan en la firma de investigación.

“La creciente inclinación de las personas a participar en actividades marinas recreativas y de esparcimiento, y el creciente número de individuos de alto patrimonio neto también estimula el crecimiento del mercado”, dice la publicación. 

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Los destinos, el impacto y el desafío

A modo de referencia, dijo Camargo, en el último International Luxury Travel Market Latin America se reconoció el crecimiento de esta industria especialmente en Brasil, cuyo país está en la lista de los que genera mayor atractivo, junto con México, Perú, Chile y Argentina.

“Cuando hablamos de productos turísticos de lujo, vemos que hay una oferta atractiva en Ushuaia, El Calafate y Mendoza en Argentina; en Chile destaca la Patagonia y toda la región de los vinos. En Perú, la oferta es mucho mayor de la mano de la cadena hotelera Belmond y en México vemos una industria mucho más avanzada con un amplio abanico de servicios”, señaló. 

Colombia, en tanto, es una economía que apenas empieza a destrabar su potencial respecto de este segmento. 

Y aunque el experto señaló que no se cuentan con estadísticas específicas de cuánto aporta este segmento en particular, ejemplificó diciendo que, en el caso de Brasil, el turismo en general representa cerca del 8% del PIB y que existe evidencia del impacto que puede llegar a generar la división de lujo en una economía. 

“Hemos visto casos claros de economías regionales donde se empieza a potenciar el turismo de lujo. Definitivamente los recursos se disparan, el consumo también lo hace, y al final se dinamiza esa actividad regional. Ese es el principal impacto del turismo de lujo en los países”, explicó Camargo. 

Pero así como crece la industria, también lo hacen los desafíos del lado de la oferta. Según sostuvo el experto, aún existen brechas importantes en la región respecto de otras jurisdicciones más desarrolladas, como la europea que tiene una sólida propuesta en este sector. 

A partir del hecho de que “faltan más productos de lujo en la región”, Camargo dijo que la calidad del servicio es sin duda el mayor desafío actual.

 “Con la pandemia la atención se desmejoró, no solo por lo sanitario sino por el comportamiento de la fuerza laboral. Hemos visto como, por ejemplo, hay trabajadores que no aceptan turnos de noche, y eso, visto desde la experiencia es un desafío”. 

A ello sumó la previsión de menos aeronaves para transportar a una creciente demanda así como la necesidad de avanzar en adecuar y desarrollar nuevas infraestructuras.

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