Colombiana Cálidda invertirá más de US$ 120 millones en redes de gas natural en Perú en 2023
Cálidda acelera expansión de redes de gas y e 2023 culminará plan proyectado a 2026. Impulsará nuevo negocio con división Cálidda Energía. En diciembre de 2022, abrirá surtidor de GNL en Lima, el primero para el corredor de estaciones de GNL en esa nación.
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En medio del alza de los precios de los combustibles líquidos, la masificación del gas natural cobra aún mayor importancia en Perú y la colombiana Cálidda (filial de la Empresa de Energía de Bogotá) planea invertir US$ 120 millones para expandir las redes en 2023. A propósito de la apertura de una nueva estación de gas natural vehicular (GNV), el director general de la empresa, Martín Mejía del Carpio, detalla a Gestión los planes en el negocio de distribución en Lima y Callao, pero también en otros negocios.
- ¿Cómo viene el despliegue de estaciones de GNV?
- Hace un par de semanas ya obtuvimos el permiso de la estación de GNV en San Martín de Porres para la Línea Amarilla y hace pocos días fue inaugurada con la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU). Servirá para darle gas natural a los buses de la Línea Amarilla que ya tiene unidades a gas natural vehicular (GNV).
- Tenemos más de 300 estaciones ya conectadas a gas natural en Lima y Callao, pero no son nuestras, sino de propiedad de diferentes empresas privadas. Ésta -de la Línea Amarrilla- es la primera donde hemos hecho inversión, pero la opera el concesionario. Lo hicimos para que sigan usando GNV. Es la primera estación cautiva dentro de un patio de buses.
El primer trimestre del próximo año debemos estar poniendo la segunda estación (cautiva) en la Línea Roja. En diciembre de este año vamos a poner una estación propia de gas natural licuado (GNL) en Puente Piedra, justo estamos en la finalización de los permisos con Osinergmin, levantando una observación y en próximos días deberíamos conseguir la autorización para operarla. Ya serán tres estaciones de marca propia de Cálidda Energía. Vamos a tratar de seguir incentivando el GNV y poniendo estaciones conforme veamos la necesidad y demanda, sea para el transporte público o de carga, que son los dos segmentos que estamos interesados en ayudar con GNV y GNL en próximos años.
- ¿No apuntará a los vehículos particulares?
- El sector vehicular menor (vehículos ligeros, taxis) en su mayoría ya los tenemos a gas natural. De más o menos 250.000 taxis que hay en Lima y Callao, 220.000 ya consumen gas natural y los otros 30.000 taxis son en su mayoría a gas licuado de petróleo (GLP) y una porción menor a diesel. El próximo mes debería estar el FISE apoyando la conversión de unidades de GLP a GNV (solo se podía convertir las unidades a gasolina) y ahí se estima 400.000 vehículos en Lima que podrían usar GNV en vez de GLP, la mayoría son particulares.
- ¿Cuál sería el presupuesto para todos los planes del próximo año?
Vamos a invertir más de US$ 120 millones en redes de distribución de gas natural.
Lee toda la entrevista en Gestión.
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