Los aranceles de Trump a México trasladarían plantas a Asia, advierte gigante de las autopartes

Por Harry Dempsey y David Keohane
Tokio

Los aranceles propuestos por Donald Trump a México equivaldrían a un “estrangulamiento” de Estados Unidos y probablemente obligarían a trasladar la producción al sudeste asiático, advirtió el director de uno de los mayores fabricantes de circuitos para automóviles del mundo.

Osamu Inoue, presidente de Sumitomo Electric, que fabrica piezas para Volkswagen, Toyota y Stellantis, entre otros, dijo que los aranceles del 25% amenazados por Trump sobre los productos mexicanos harían más daño a los proveedores estadounidenses, que representan casi un tercio de la inversión en autopartes en México.

“Creo que eso es como estrangularse a uno mismo”, dijo. “Hasta ahora, muchas empresas se instalaban en México para fabricar cosas que luego enviarían a Estados Unidos, así que si esa cadena de suministro se desmorona, el impacto será enorme”.

México es el cuarto mayor exportador mundial de autopartes, con envíos por un total de US$ 126.000 millones y que representan el 42% de las importaciones estadounidenses de dichos productos.

Argentina y Colombia, los países que más compran propiedades en Miami

El país se especializa en piezas que requieren mucha mano de obra, como cables eléctricos, bolsas de aire y motores para autos eléctricos. Las empresas estadounidenses representan casi el 30% de la inversión de la industria en el país, según la Asociación Nacional de la Industria Automotriz de México.

La japonesa Sumitomo Electric compite con Yazaki como el mayor fabricante mundial de mazos de cables, que mantienen unidos los casi cinco kilómetros de cables eléctricos que lleva cada auto y que llevan instrucciones para girar las ruedas, frenar de golpe y abrir el maletero. Uno de cada cuatro automóviles del mundo contiene su grupo de cables.

México se ha convertido en un importante centro de producción para Sumitomo y otros fabricantes de arneses de cables debido a su mano de obra más barata y su proximidad a Estados Unidos, pero Trump podría provocar que eso cambie.

El presidente ha amenazado con introducir aranceles del 25%  sobre todos los productos procedentes de México y Canadá a partir del 1 de febrero, a menos que controlen el flujo de drogas ilegales e inmigrantes a Estados Unidos.

Si se introducen los aranceles, es probable que Sumitomo y otros proveedores trasladen más producción a países del sudeste asiático, como Vietnam y Filipinas, donde se aplican aranceles del 5% a las exportaciones con destino a Estados Unidos.

Milei en Davos: “El mundo ha abrazado a la Argentina, que se ha convertido en ejemplo mundial”

“Incluso pagando aranceles, todavía es más barato fabricarlos en Vietnam y Filipinas en la actualidad”, dijo Inoue. “Si los aranceles realmente serán del 25$ para México y luego se establecerán en –no sé– 10% o 20% para el sudeste asiático, tendríamos que revisar nuestra producción en consecuencia”.

Expertos en comercio y empresas mexicanas ven como el peor escenario el escenario de mayores aranceles a sus exportaciones en comparación con Asia, ya que perdería competitividad relativa frente a países como Vietnam.

Tampoco es probable que la producción intensiva en mano de obra de arneses de cables se traslade a EEUU, añadió Inoue, dados los altos salarios mínimos y la dificultad para retener a los trabajadores.

La fabricación de esta pieza de bajo coste, vital pero poco conocida, alcanzó prominencia mundial en 2022, cuando BMW y Volkswagen se vieron obligadas a cerrar fábricas de cableado en Ucrania debido a la invasión a gran escala de Rusia.

Inoue dijo que si la guerra terminara, aumentaría la producción en Ucrania debido al aumento de los salarios en la vecina Rumania, que se convirtió en una alternativa junto con Marruecos y Túnez.

Además de mazos de cables, Sumitomo Electric es uno de los principales proveedores mundiales de cables de fibra óptica utilizados por centros de datos, materiales semiconductores y cables submarinos para transmitir energía desde parques eólicos marinos a tierra.