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Brasileña GOL aumenta pérdidas en todo 2021, pero en el cuarto trimestre las ventas casi llegan a niveles de 2019

La compañía prevé un presupuesto de inversión de casi US$ 140 millones para 2022 e ingresos totales netos de US$ 2.700 millones.
Por Déborah Donoso Moya / Foto: GOL I Publicado: Lunes 14 de marzo de 2022 I 15:20
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La línea aérea brasileña GOL registró un alza de 22% en sus pérdidas durante 2021 a 7.183 millones de reales (US$ 1.418 millones), sin embargo, los ingresos operativos netos crecieron 17% a 7.400 millones (US$ 1.461 millones) durante los doce meses del año.

Fue el cuarto trimestre donde la compañía empezó a mostrar una mayor recuperación, esto luego de que los ingresos netos operativos ascendieran un 54,5% a casi 3.000 millones de reales (unos US$ 592 millones). Es así como las ventas totales de tickets ascendieron a 3.085 millones (unos US$ 609 millones), casi alcanzando los resultados obteridos en igual periodo de 2019 (3.213 millones de reales o US$ 634 millones).

“En 2021, con el objetivo de ‘ser los primeros para todos’, logramos un progreso significativo en múltiples medidas de éxito, derivado de nuestro modelo de negocio ganador, una flota altamente flexible y eficiente, y proporcionando una experiencia al cliente que continúa generando preferencia por nuestra marca”, dijo Paulo Kakinoff, CEO de GOL.

En ese sentido, comentó que para 2022, "mantendremos el enfoque en la transformación de la flota al 737-MAX. Esperamos tener en servicio 44 aviones de este modelo a fin de año, que representarán alrededor del 30% de la flota total. Como resultado de este proceso de modernización, esperamos una reducción de aproximadamente 8% en el costo unitario (CASK)”, agregó Kakinoff.

Así, la gerencia destacó las ventas brutas consolidadas de la compañía que aumentaron a 4.000 millones (unos US$ 789 millones) en el último trimestre de 2021, lo que significó un aumento del 1,1% en comparación con el mismo período de 2019. Asimismo, recordó que GOL abrió dos nuevos destinos domésticos en el los últimos tres meses, a Bonito, el reconocido destino de ecoturismo nacional, con salida desde Congonhas; y Pelotas, en el interior de Rio Grande do Sul, con conexión desde Guarulhos.

Cabe recordar que en noviembre pasado, la Compañía reinició operaciones en Montevideo, Punta Cana y Cancún. Asimismo, a partir de diciembre, reinició vuelos a Cabo Frio, en la costa de Río de Janeiro, y a los destinos internacionales Buenos Aires, en Argentina y Paramaribo, en Surinam.

“Cubrimos la fuerte y continua recuperación de la demanda de viajes en el trimestre con nuestra disciplina inquebrantable, con capacidad de gestión y rendimientos que superaron los niveles de 2019. Obtuvimos nuestro mejor resultado trimestral desde la brote de pandemia, alcanzando un margen EBITDA ajustado de 36%. Nuestro factor de ocupación (82,6%) y utilización de aeronaves (11,5 horas bloque/día) mejoró 1,5 p.p. y 29,2%, respectivamente, en relación al periodo de 2020, mientras que el número diario  de vuelos aumentó de 403 a 492 durante el trimestre”, resaltó Kakinoff.

Finalmente, la liquidez de GOL alcanzó los 3.700 millones de reales (US$ 730 millones) a fines del cuarto trimestre. Después de la refinanciación de la deuda de corto plazo por 1.200 millones de reales, anunciado en octubre pasado, la deuda de corto plazo de la Compañía totalizó 635 millones (US$ 237 millones) a fines de 2021, el nivel más bajo en cuatro años.

Proyecciones para 2022

La compañía aprovechó la entrega de resultados para afinar sus expectativas para 2022. Así, para el año en curso proyecta un Capex de 700 millones de reales (US$ 138 millones), con ingresos netos de 13.700 millones (US$ 2.700 millones) y una deuda neta/ebitda creciendo de 7x a 8x. Pero todo esto va de la mano de la flota operativa, la cual prevé que alcanzará las 130-140 unidades, junto con un crecimiento de 65-75% de asientos ofrecidos por kilómetros.

Asimismo, proyecta una leve reducción de litros consumidos desde 1.295 (en la previsón anterior) a 1.200, lo que estaría conectado con un crecimiento de 3,8 a 4,3 reales por litro.

La compañía fijó en 1.100 millones (US$ 217 millones) su capacidad de efectivo para adquirir Max Aircraft. 

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