Latam Airlines buscaría quedarse con los aviones Boeing de la brasileña Gol que está en reorganización judicial

El tradicional “fuego amigo” entre aerolíneas brasileñas también llegó en la recuperación judicial de Gol en Estados Unidos.

En la audiencia de este lunes ante el tribunal de Nueva York, los abogados de Gol afirmaron que algunos arrendadores recibieron cartas de Latam diciendo que, “en vista de los acontecimientos recientes” (en clara referencia a la reestructuración del competidor), estarían interesados ​​en discutir el posible arrendamiento de 20 a 25 aviones Boeing 737. La información fue proporcionada por fuentes que siguen de cerca el tema.

La carta llega en un momento en que Gol ha tenido dificultades para negociar sus contratos. A la fecha, el mercado tiene una fuerte demanda de aviones debido a problemas en la cadena de producción, un escenario muy diferente a lo que ocurrió en la época del Capítulo 11 de Latam y la colombiana Avianca.

El Aviation Working Group (AWG), entidad que agrupa a los fabricantes de aviones y a las compañías de leasing, destacó que el plazo para que los arrendadores puedan empezar a buscar aviones Gol finaliza el 24 de febrero. Según la ley estadounidense, el plazo es de 120 días desde el inicio del proceso (25 de enero). Pero AWG sostiene que el plazo que se debe considerar es de 30 días, siguiendo la Convención de Ciudad del Cabo, de la que Brasil es parte.

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Latam está en la búsqueda

El fuego amigo entre las fuerzas aéreas es muy intenso. Nadie apoya la quiebra de una gran empresa, lo que podría desestabilizar todo el sector del transporte, pero todos quieren ganar más cuota de mercado ante la debilidad de un competidor que era líder antes de la pandemia. Gol tenía alrededor del 38% de participación de mercado antes de que, en diciembre, se acercara al 33% siendo superada por Latam, con el 38,7%.

Latam informó, en una nota, que lleva varios meses activa buscando aviones en el mercado para atender la fuerte demanda de viajes.

“El grupo Latam está en contacto permanente con todos los stakeholders relevantes de la flota (arrendadores y proveedores de equipos y mantenimiento) como parte de su negocio. La compañía ha estado activa en el mercado durante varios meses con el objetivo de garantizar la capacidad necesaria para satisfacer las necesidades actuales y a largo plazo en el contexto de los desafíos de la cadena de suministro global y la escasez de aviones y motores”, dijo en un comunicado.

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