Uruguay: Llegada de barcos de mayor tamaño genera nuevo cortocircuito en el puerto de Montevideo
El primer buque llega en los próximos días y por sus características no puede atracar en los muelles públicos
Varios barcos de carga de mayor porte que los habituales llegarán al puerto de Montevideo entre enero y abril. Sus características le impiden atracar en los muelles públicos, hecho que molestó a Montecon, operadora de contendores en esas áreas, y al sindicato portuario de la ciudad.
El buque Bahía de la naviera francesa CMA CGM arriba este miércoles al puerto brasileño de Paranaguá, en una escala previa a Montevideo. Se estima que comenzará a operar en el puerto a partir de este jueves. El barco tiene 336 metros de eslora y 51 metros de manga.
Por eso, requiere de una zona de atraque de acuerdo a sus dimensiones. Así fue transmitido, incluso, por autoridades portuarias a la agencia marítima que opera con la naviera en Uruguay. En esa comunicación se aclaró que no era posible el ingreso del Bahía a los muelles públicos del puerto de Montevideo. Por tanto deben hacerlo en Terminal Cuenca del Plata (TCP).
El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan Curbelo, dijo a El Observador que la decisión es un tema estrictamente técnico, ya que los barcos grandes no entran en los muelles públicos. Por ese motivo la única alternativa para que utilicen el puerto es TCP, indicó. “De lo contrario se saltan Montevideo”, concluyó.
Revisa la nota completa en la web de El Observador.
El periódico británico especializado en información económica y financiera reconocido a nivel global
-
Financial Times
Opinión FT: Joe Biden pierde ante Xi Jinping en la batalla por América Latina -
Financial Times
México eleva su meta de déficit mientras los economistas advierten impacto en el crecimiento -
Financial Times
Argentina aviva temores de que pueda abandonar el acuerdo climático de París -
Financial Times
Milei llega a EEUU para reunirse con Trump y espera que la amistad resulte en préstamo del FMI para Argentina -
Financial Times
Perú: el megapuerto “hecho en China” de Sudamérica se prepara para transformar el comercio