EEUU entró a la competencia con China en Perú: busca alianza entre los puertos de Paita y Hueneme para competir con Chancay

Pasó un poco desapercibido, pero Estados Unidos a través de los inversionistas detrás del puerto de Hueneme, uno de los principales en la Costa Oeste del país, ha empezado a cerrar acuerdos comerciales con sus pares en Perú. El puerto de Paita es clave y el sector escogido es la agroexportación. Pronto, verían frutos de su relación.

Gestión conversó, en exclusiva, con Kristin Decas, CEO del puerto de Hueneme, y Eduardo Cerdeira, CEO del puerto de Paita, quienes explicaron que hay detrás de su estrategia. Ambos terminales se consideran, en la práctica, "hermanos".

Este acuerdo, que tomará vuelo en el corto plazo, es un primer piloto que Hueneme espera replicar con otros puertos de Perú y de Latinoamérica, según comentaron ambos ejecutivos.

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Restarle atención a Chancay y Callao

En noviembre, es decir, el mismo mes en el que el puerto de Chancay se inauguró, los terminales de Paita y Hueneme -que se ubica en California y está activo desde 1941- firmaron un memorando de entendimiento.

Entonces, este acuerdo no fue tan publicitado mediáticamente por la atención que recibió la inversión de Cosco Shipping, pero persigue objetivos ambiciosos, como lo que han prometido desde China.

Cerdeira indicó que son conscientes que el puerto de Chancay, junto al del Callao, se quedan con todos los reflectores, a pesar de que el sistema portuario peruano es enorme. Con el acuerdo con Hueneme, buscan generar interés en Paita.

"Las operaciones se concentran en Callao, pero Paita es el primero en agroexportación. Hoy hablamos mucho de la inversión en Chancay, en puertos grandes, pero la solución para la descentralización y congestión en la capital está en esta asociación", manifestó.

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