DiDi anunció inversión de US$ 58 millones para electrificar flotas en México y Latam
La empresa espera implementar más de 100.000 vehículos para 2024 y así aportar al medio ambiente y a los costos de operación.

Didi anunció una inversión de US$ 58 millones para la electrificación de flotas en México y Latinoamérica. La empresa espera implementar más de 100.000 vehículos para 2024 y así aportar al medio ambiente y en los costos de operación.
La compañía está trabajando de la mano de GAC, SEV, JAC, Changan, Neta y BYD para brindar estos cambios en la flota. Estas alianzas permiten descuentos en los vehículos, en el mantenimiento, en los repuestos los cargadores, entre otras ventajas.
Con este anuncio, se impactará “positivamente” a los conductores, pasajeros y al medio ambiente. Para lograr esto, DiDi ha consolidado alianzas que se basan en cuatro pilares como lo son los vehículos, infraestructura, financiamiento y seguro, y gobierno.
Al cambiar a vehículos eléctricos, los conductores ahorrarán 60% en costos de combustible, además de acceder a recompensas y facilidades exclusivas diseñadas para apoyar la transición. Hacia 2030, estos ahorros sumarán más de US$ 204 millones en costos de combustible y mantenimiento.
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Juan Andrés Panamá, director general de DiDi en México e Hispanoamérica, dijo al respecto en el evento en Ciudad de México que, “los conductores son el corazón de la operación de DiDi, es por ello que nos emociona tanto el poder traer el conocimiento que hemos adquirido en China a México y darles la oportunidad de ser los actores principales en esta transición para México".
“El ride-hailing es el catalizador en la electromovilidad porque son estos los vehículos que más kilómetros recorren, lo que los convierte en los candidatos ideales para la electrificación. Estamos liderando la transformación de la vialidad como la conocemos hoy en día”, añadió Panamá.
La transición hacia vehículos eléctricos evitará más de 70% de las emisiones de gas efecto invernadero, GEI. Para 2030, será de más de 500.000 toneladas de CO2, en comparación con el crecimiento de vehículos si proviniera de automóviles de combustión interna.
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