InDrive apuesta por América Latina con expansión de su servicio financiero al Cono Sur: espera aumentar ingresos brutos en más de 50% en 2024

Hace seis años la plataforma siberiana de movilidad InDrive puso su primer pie en América Latina, específicamente en México, mercado en el que hoy opera en 57 ciudades y que fue la puerta de entrada para llegar a un total de 17 países de la región.

La plataforma había sido fundada bajo el nombre de InDriver (nombre de la firma hasta 2022) por el siberiano Arsen Tomsky en Yakutsk, la ciudad más fría del mundo, en 2012. Para la fecha, está establecida en Estados Unidos, pero solo tiene operación en Miami.

En entrevista con DFSUD, el CFO de la compañía, Dmitri Sedov, dijo que ven "que el mercado latinoamericano tiene numerosas perspectivas de crecimiento, especialmente dada la importante participación de la región en nuestro negocio”.

Así lo demuestran las cifras de crecimiento año tras año que la llevaron en 2021 a convertirse en unicornio tras alcanzar una valoración de US$ 1.000 millones.

Para este año, Sedov -quien asumió el cargo en febrero de 2022-, proyectó que los ingresos brutos de la firma crecerán 51,88%, mientras que los viajes completados ascenderían en 27,64%.

“La atención que este mercado (América Latina) recibe por parte de otros actores globales del transporte compartido, la popularidad de inDrive en la región (en Colombia y Perú, nos convertimos en la aplicación de movilidad con mayor descarga y estamos entre los tres primeros en muchos otros países), junto con la popularidad de otras de nuestras verticales nos muestra claramente que Latinoamérica es clave para nuestro negocio”, aseguró.

Para robustecer la operación local, la empresa tiene previsto utilizar alrededor de US$ 150 millones que fueron obtenidos de la firma de capital de riesgo estadounidense, General Catalyst, la misma que en 2023 había entregado un financiamiento inicial por otros US$ 150 millones.

“La extensión del acuerdo original nos proporciona 12 meses adicionales de financiamiento, que se desembolsará en tramos mensuales, por hasta otros US$ 150 millones. Esto garantiza que tenemos la capacidad de continuar nuestra expansión en nuestra red actual y respalda nuestros ambiciosos planes de crecimiento en términos atractivos”, detalló Sedov, añadiendo que “este acuerdo nos permite seguir desarrollando soluciones diseñadas específicamente para el mercado latinoamericano, permitiéndonos responder de manera más rápida y efectiva a las necesidades que identificamos en esta región”.

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Huella en América Latina

La compañía actualmente opera en 17 países de la región, siendo Brasil el mercado en el que tiene mayor presencia, con 150 ciudades; seguido por Colombia, con 76, y México con 58.

La firma también opera en 27 urbes de Perú y en 22 de Chile. “InDrive tiene un plan de crecimiento muy fuerte en la región y continúa buscando oportunidades para llegar a ciudades medianas y pequeñas especialmente en Colombia, Perú, Brasil y México”, explicó Sedov.

A nivel global opera en 46 países y 749 ciudades. Esto es sustentado por los más de 200 millones de descargas de la aplicación de movilidad.

Al respecto, Sedov apuntó que “América Latina es sumamente importante para nuestro negocio: según Data.Ai, proveedor de análisis de inteligencia de datos, inDrive es, por segundo año consecutivo, la segunda aplicación de movilidad más descargada en el mundo y la primera en Colombia y Perú durante 2023. En Chile ocupamos el segundo lugar, y en México y Brasil el tercero. También logramos un hito destacable, ubicándonos como la cuarta aplicación más descargada a nivel mundial en la categoría 'Viajes'”.

El ejecutivo reiteró que la compañía está preparada "para un mayor crecimiento en 2024. Este apoyo financiero estratégico ayudará a inDrive a ampliar su oferta de servicios como transporte de carga, entregas, transporte de ciudad a ciudad y servicios financieros, al mismo tiempo en que fortalece su presencia global y que cumplimos nuestra misión de desafiar la injusticia social y promover el acceso equitativo a los servicios de movilidad”.

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Innovación

La compañía, que se diferencia de sus pares por no ser intermediaria y que los precios de los viajes se pueden negociar entre el conductor y el pasajero (algo en lo que otras aplicaciones como Didi han estado incursionando), está invirtiendo en diversos desarrollos porque su objetivo es “fortalecer la oferta de productos y tecnología, introduciendo innovaciones y soluciones demandadas por nuestros pasajeros, conductores y socios latinoamericanos”.

Uno de estos servicios es InDrive Money, una solución financiera que ya está disponible en México. “Nuestra solución ha sido diseñada para ampliar el acceso de los conductores a herramientas financieras modernas y justas”, apuntó Sedov.

A más de un mes de su lanzamiento en el mercado norteamericano, el ejecutivo aseguró que la iniciativa “está lista para ser escalada a otras ciudades del país luego de una fase inicial de análisis”, y también "prontamente para Sudamérica”.

Además, en la región están disponibles todos los demás servicios de inDrive, como viajes interurbanos, mensajería y entrega de mercancías, e incluso servicios de mantenimiento.

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Venture capital y vertical de entregas

En 2023 la compañía lanzó su división de venture capital, la cual también será su foco en 2024, pero hasta el momento “no ha concluido ninguna inversión desde su inicio en el cuarto trimestre del año pasado”, explicó el ejecutivo, añadiendo que están en conversaciones avanzadas con varias empresas sobre oportunidades como inversiones o asociaciones.

Específicamente en Latinoamérica, “estamos viendo muchos negocios interesantes en entregas, suscripciones de vehículos y servicios financieros”, apuntó.

Para el ejecutivo, los servicios de movilidad de inDrive han ido creciendo satisfactoriamente y serán un foco muy importante para la región.Tal como lo ha hecho InDrive entregas, que nació en 2020, y cuya expansión global está “en pleno apogeo” con más de 200 mil empresas atendidas en alrededor de 40 países. 

A esto se suma inDrive.Freight -que es similar a Entregas- que tiene más de 250 mil clientes comerciales y es una solución que está dirigida a pequeñas y medianas empresas. Además, está robusteciendo inDrive City to City que ofrece una forma rápida de viajar entre ciudades.

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Ley Uber

Sobre la creciente regulación a las aplicaciones de movilidad que se está viendo en diversos países de la región, como Chile, el ejecutivo planteó que ya presentaron un documento ante la Contraloría General de la República, que tiene como objetivo discutir ciertas disposiciones contenidas en el reglamento de la Ley.

“Nuestro objetivo al presentar este documento no es obstruir el proceso regulatorio sino contribuir a su mejora”, señaló Sedov, añadiendo que “si bien reconocemos la necesidad de regulaciones para garantizar la seguridad y confiabilidad dentro de la industria, se ha vuelto evidente que ciertos aspectos del estatuto exceden los poderes otorgados por la ley. Estas cargas excesivas y desproporcionadas impuestas por las leyes tienen importantes implicaciones sociales”.

Finalmente, apuntó que “creemos que al abordar estas preocupaciones, podemos trabajar juntos hacia un marco regulatorio que equilibre la innovación, la seguridad y la accesibilidad para todos”.