CEO de Latam Airlines: "Hemos aprendido a competir con el modelo de aerolíneas low-cost”

“¿Vas a viajar en Semana Santa?”. Esa es una de las preguntas que más se oyen por estos días, cuando se acerca uno de los puentes festivos más importantes del año. Las aerolíneas ya están preparadas para movilizar a los pasajeros que decidieron aprovechar la temporada. Y Latam no es la excepción. La compañía aumentó 25% su oferta para 2024 frente al año pasado, ofrecerá 366 mil sillas durante los 10 días de la temporada, espera transportar 420 mil pasajeros y lograr una ocupación de 85%.

Pero más allá de eso, la empresa sigue viendo el potencial de Colombia como mercado, que para el grupo es el segundo en importancia después de Brasil, donde tiene un tercio del segmento doméstico, opera 15 frecuencias internacionales al día y espera alcanzar 11 millones de pasajeros en 2024.

Roberto Alvo, CEO del Grupo Latam, habló sobre la importancia del mercado colombiano, destacó sus perspectivas y dio un panorama de toda la operación del holding, sobre el cual señaló que transporta 220 mil pasajeros al día y que un vuelo de Latam despega, en promedio, cada 54 segundos.

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- ¿Cómo le fue a Latam 2023?

- Yo creo que 2023 fue un año de recuperación importante en la industria. Empezó a retornar ya a una normalidad, donde yo creo que nos olvidamos finalmente de la pandemia. Y la recuperación en tráfico, tanto en mercados domésticos como internacionales, yo diría que fue un poco más rápida de lo esperado por todos. No solamente por nosotros, sino yo creo que en la industria en general. Y habla hasta cierto punto de la importancia que tiene el tráfico aéreo y el volar para la gente.

Terminamos operando 96% de nuestra operación original en diciembre respecto a 2019. Transportamos 74 millones de pasajeros. Somos por lejos el grupo de líneas aéreas más importante de Sudamérica. Y terminamos un año con resultados financieros positivos. Los mejores en la historia, y con números muy sólidos desde el punto de vista de nuestro balance, que nos permiten proyectar hacia adelante potencial de crecimiento con tranquilidad.

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- ¿Cómo le fue a Latam en Colombia?

- Colombia es el segundo mercado más importante de Sudamérica después de Brasil, como industria. Y desde ese punto de vista, para nosotros Colombia es estratégico, es importante. En 2023 crecimos de manera importante. De hecho, apoyamos bastante al país con la salida de dos operadores, trajimos cinco aviones inmediatamente para asegurar la conectividad dentro de Colombia y hacia el mundo. Terminamos con una operación que es hoy en día más o menos un tercio del mercado doméstico en Colombia, donde operamos 15 frecuencias internacionales al día. 

- ¿Cómo ven ahora las perspectivas teniendo en cuenta la competencia del low-cost, que en Colombia se está reconfigurando?

- Latam no es low cost, pero ha aprendido a competir con low-cost. En Chile y en Perú tenemos competencia que es únicamente low-cost y, por lo tanto, conocemos bien a los operadores de bajo costo que están en la región, y sabemos cómo competir de manera eficiente. Yo creo que el modelo tiene un espacio en la región, tiene un espacio en Colombia, creo que el potencial de crecimiento es muy alto. Es razonablemente limitado al final del día porque hay ciertas características que sí tuvieron los europeos, como aeropuertos secundarios, otras cosas que no necesariamente tenemos en la región. Pero a nosotros la competencia nos hace ser los mejores. 

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