Brasileña Gol admite que no ha superado niveles prepandemia, a pesar de aumentar oferta

La aerolínea brasileña Gol mostró un positivo desempeño durante el segundo trimestre de 2023, aunque reconoció que no ha logrado alcanzar los niveles que tenía prepandemia.

Según señaló la compañía aérea en su estado de resultados, entre abril y junio aumentó su oferta (medida en asientos por kilómetros, ASK) en un 14% año contra año; sin embargo, la cifra solo es “equivalente a casi el 91% de la capacidad de igual periodo de 2019”.

El director ejecutivo, Celso Ferrer, explicó que el desempeño fue positivo, considerando que el período abril-junio suele ser generalmente más débil para la industria. Y, si bien aún están por debajo de lo registrado hace cuatro años, en esta oportunidad se “confirmó la mejora continua en la eficiencia operativa y la productividad, lo que posicionó a la aerolínea para obtener ganancias aún mayores a medida que continúa el crecimiento en los viajes aéreos”, apuntó el ejecutivo.

Y destacó “el crecimiento en São Paulo, conectando muchos de los principales aeropuertos y mercados, así como nuestra posición para captar pasajeros corporativos”.

Ferrer detalló que en el mercado internacional Gol vio crecer sus vuelos a un ritmo “más fuerte (...) alcanzando alrededor del 63% de su capacidad” previa a la crisis sanitaria. Esto se debe a la suma de vuelos en Sudamérica y la ruta Brasilia-Florida. 

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En vías de recuperación

Entre abril y junio, la compañía transportó 7 millones de pasajeros en más de 55.000 salidas, lo cual representó un alza del 20% en ambas métricas en comparación con el segundo trimestre del año pasado.

“Todavía estamos en este proceso de recuperación de los peores años que tuvimos durante la pandemia. Todavía estamos administrando los ASK, tratando de maximizar los márgenes y ser consistentes con nuestra orientación a medida que avanzamos, administrando los ingresos de la unidad como una fuente principal de rentabilidad en este punto”, detalló el ejecutivo.

Ferrer sostuvo que la aerolínea está trabajando “muy disciplinadamente” para controlar sus costos. De cara a 2024 -señaló-, “estamos haciendo todo lo posible para asegurarnos de tener la cantidad correcta de aviones; esperamos tener la flota del tamaño correcto, volando más de 11 horas y así reducir el costo unitario”. 

A pesar de este contexto, Gol destacó que durante el trimestre anotó un histórico Ebitda de US$ 200 millones, por encima de los US$ 92 que obtuvo en mismo trimestre del año previo.

En tanto, el ingreso operacional neto alcanzó la cifra récord de US$ 864 millones, un 28% superior al periodo de 2022 y un 32% más respecto de 2019.

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