Avianca responde a la Aerocivil por integración con Viva Air: "Condiciones imposibilitan la recuperación" de la low cost

"Los condicionamientos propuestos por la Aerocivil imposibilitan la recuperación de Viva". Así respondió este miércoles Avianca a la decisión del regulador aéreo colombiano de autorizar la integración de la compañía con la low cost, siempre y cuando se cumplan las siete condiciones indicadas hace poco más de un mes. 

A juicio de la firma liderada por Adrián Neuhauser, mantener algunos de esos señalamientos complica la operación considerando que Viva tiene prácticamente dos meses inactiva, lo que la ha llevado a perder "más de la mitad de sus aviones", lo que hace imposible cumplir con "la exigencia de mantener capacidad en rutas exclusivas, a pesar de la falta de aeronaves y de slots". 

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En un extenso comunicado, Avianca aseguró que "se hace inviable la operación de Viva en el mediano plazo, condenándola al fracaso operacional y financiero por falta de slots", y además indicó que la Aerocivil está otorgando "beneficios injustificados a terceros, como exigirle a Avianca que pague por la certificación IOSA de Satena".

A todo ello se sumaría el hecho de que la misma resolución no ha quedado firma, ya que está sujeta a reposición y apelación, no solo por parte de Avianca y Viva, sino, además por parte de “terceros intervinientes -como JetSmart, Wingo, y Latam-, cuya participación, que sólo busca dilatar el proceso, está en directa oposición a lo establecido por la Procuraduría General de la Nación, la que ha exigido que estos se excluyan del trámite".

La nueva resolución “no permite una transacción realista de integración y rescate de Viva”, resaltó la compañía.

“Cada día que pasa en el proceso es un día menos para Viva, para sus trabajadores y para toda la cadena de valor asociada a su existencia. Existe cada vez un mayor riesgo de que los arrendadores retiren los pocos aviones que le quedan a la aerolínea, haciendo inviable su operación”, manifestó en el comunicado.

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Por último, Avianca dijo que se acerca el 9 de mayo, fecha en que Viva perderá la protección del proceso de recuperación empresarial que lleva en la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño, haciendo imposible su rescate.

“Durante todo este tiempo, Avianca ha mantenido su compromiso con el rescate de Viva –en la medida que sea viable- y con asegurar la estabilidad del sector aéreo, y lo ha demostrado al reubicar más de 140.000 usuarios afectados por las crisis tanto de Viva como de Ultra, la gran mayoría de estos sin costo. Hoy, sin duda alguna, la celeridad en el actuar de las autoridades y la reconsideración de los condicionamientos inviables hasta ahora impuestos es indispensable para que pueda existir una solución que permita salvaguardar la existencia de lo que a hoy queda de la pionera del low cost en Colombia”, concluyó.