La crisis del transporte aéreo, desatada por salida de Viva Air, iría hasta mitad de año

La crisis de Viva Air tiene a la empresa entre una posible intervención, su liquidación y la salvación. La integración con Avianca es una de las opciones que tiene la compañía para volver a salir a flote tras la suspensión de su operación el pasado 27 de febrero. 

Pese a que ya la Aeronáutica Civil aceptó el proceso, aunque con condiciones, la low cost tendría que esperar hasta tres meses más para conocer su futuro, así que el sector aéreo se mantendrá en vilo hasta muy cerca de las vacaciones de mitad de año.

La decisión de la Aerocivil fue informada el 21 de marzo, tras siete meses de espera, pero implicó al menos siete “peros” para que se dé la transacción, entre los que se incluyen la permanencia de la marca Viva por mínimo tres años y el modelo de bajo costo por mínimo cinco años; la devolución de slots que incluyan franjas horarias premium; los derechos de rutas de Colombia a Argentina; la inclusión de Satena en sus rutas de conexión; y la devolución de dinero a pasajeros que ya tenían tiquetes con Viva Air y no pudieron volar. Sin embargo, las aerolíneas intervinientes y los terceros interesados tienen hasta 10 días hábiles para presentar apelaciones o recursos de reposición.

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