Argentina: Cambios en Hidrovía llama la atención de nuevos sectores que ven oportunidades en la ruta navegable

Mientras continúa el diálogo entre el sector privado y el Gobierno de Argentina por el futuro de la hidrovía, uno de los corredores fluviales de mayor longitud del planeta por donde se transporta más del 70% del comercio exterior de Argentina, distintos sectores analizan su potencialidad, ventajas competitivas y proyectan inversiones.

Del corredor de más de 3.400 kilómetros de largo, que se extiende a través de los ríos Paraguay, Paraná y Plata, el tramo local abarca más de 800 km de canales dragados y balizados, 80 puertos comerciales e industriales por donde circulan más de 5.500 buques anuales.

Si bien concentra el 82% de los despachos de exportación argentinos de granos, harinas y aceites también representa el 60% de los buques metaneros que llegan a Argentina con GNL (Enarsa 2017); cerca de 600 mil automóviles y 8 millones de toneladas de industriales y metalúrgicos en granel, de los cuales el 90% corresponden a la industria siderúrgica.

Por la posición estratégica de Argentina como proveedora de alimentos, las perspectivas para el agro son positivas ya que la demanda de granos se sostiene, sin embargo, desde el sector ponen el foco en la infraestructura logística y portuaria, no solo para facilitar el transporte de productos, sino también para reducir costos, explicó Gustavo Idígoras, presidente de Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA).

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