Gigantes de la aviación buscan invertir en Gol para garantizar posiciones clave en aeropuertos de Río y São Paulo

Gigantes mundiales del sector aéreo están en conversaciones con Gol en un intento de invertir recursos en el Capítulo 11 de la compañía (recuperación judicial en EEUU) y así garantizar una mejor posición en los aeropuertos de Guarulhos (São Paulo) y Galeão (Río de Janeiro), esenciales para la operación de vuelos internacionales.

La conectividad doméstica de Gol en ambos aeropuertos es fundamental para las aerolíneas internacionales. En 2024, considerando la operación nacional en Guarulhos, Gol tenía alrededor del 29,67% de la “participación de mercado” en la terminal; Latam tenía el 61,42% y Azul, el 8%. En Galeão, Gol es líder, con el 61,35% de participación nacional en la terminal, contra el 23,51% de Latam y el 15% de Azul. Los datos son de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac).

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Según las fuentes, las compañías estadounidenses United y American Airlines, así como las europeas Air France-KLM, International Airlines Group (IAG, propietaria de marcas como Iberia y British Airways) y Lufthansa Group, ya están en conversaciones con Gol para posibles inversiones en la empresa. El escenario es favorable para la aerolínea brasileña, que necesita recaudar US$ 1.800 millones entre “equity” (acciones) y deuda para salir del “Capítulo 11”.

La posible unión empresarial entre Gol y Azul, agregaron las fuentes, ha aumentado el interés en el tema, ya que cualquiera que quede fuera de este eventual grupo tiende a perder espacio en la región y tendrá que buscar otro socio.

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“La posible fusión con Azul también ayuda pero, independientemente del negocio, lo que les importa ahora a estas empresas son Guarulhos y Galeão. Gol entró en el Capítulo 11 con un acuerdo muy fuerte con Air France y American Airlines, pero ahora es natural tener una posición para atraer la atención de muchos grupos”, afirmó una fuente que sigue de cerca el tema.

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