Puerto de Chancay, la puerta para las inversiones latinoamericanas en Perú

La mirada de los inversionistas latinoamericanos -y mundiales- están en el Puerto Chancay, la megaobra de infraestructura que se está construyendo en el distrito homónimo, a unos 80 km al norte de Lima, y que está previsto sea inaugurado en noviembre con la presencia del Presidente de China, Xi Jinping.

El desarrollo de ese terminal ya ha implicado inversiones que superan los US$ 1.500 millones y se perfila como el primer puerto privado de uso público del país, que se convertirá, además, en un hub regional para el comercio regional y del Asia-Pacífico.

Pero esa no es la única apuesta para atraer capitales locales y extranjeros. 

En el último año, el mercado andino ha estado apostando con fuerza para impulsar la actividad, después de años de estancamiento producto de la pandemia y de la conflictividad política y social que ha dominado a la nación. 

En esa línea, según cifras del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP), la inversión extranjera directa (IED) en el país marcará un alza de 40,15% en 2024, a US$ 9.414 millones, siendo la segunda mayor marca de la última década después de 2022 (US$ 10.849 millones).

La cifra proyectada para 2024, se espera que sea superada en más de un 20% durante el ejercicio siguiente, cuando se podría anotar US$ 11.400 millones que, además, será casi 70% superior a 2023.

Con este contexto, la Comisión de Promoción de Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú) realizó un encuentro en Santiago de Chile, para atraer inversión en los sectores Energías Renovables e Industrias Alimentarias, al alero del desarrollo del mega terminal.

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Importancia del Puerto Chancay

Durante la cita, Alonso Guinand, gerente de Cosco Shipping -la firma china que está construyendo el puerto de Chancay-, presentó la obra a un centenar de empresarios que podrían ser futuros inversionistas en el mercado andino.

“Este puerto será un hub regional donde se puedan generar sinergias entre los demás países para poder atender a un mercado tan importante como es el asiático”, les dijo.

Destacó que los traslados de carga se harán 10 días más rápido, ya que aquellos buques regionales que llegan a Puerto Manzanillo, en México, ahora tendrán a Perú como el punto de salida a los mercados asiáticos, reduciendo tiempos y costos.

Comentó que lo que buscan crear es conectar el Parque Industrial Ancón, al Puerto de Callao y al Aeropuerto de Lima para, finalmente, “generar un clúster logístico”. “La idea es hacer estas zonas económicas especiales, en las que puedan integrar no solamente a las industrias locales, sino también a los demás países de la región”, apuntó.

“Hoy en día ya hay ciertas conversaciones, algunas más concretas que otras, con empresas manufactureras chinas, empresas de la industria automotriz también asiáticas, que se van a posicionar en Chancay y esto, obviamente, va a abrir el mercado de una manera diferente”, proyectó el ejecutivo.

“Es momento de ir pensando fuera de la caja y ya asimilar lo que vamos a tener, porque hay que estar a la vanguardia”. 

En esa línea, esta semana la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Elizabeth Galdo, detalló a Gestión que la idea es que el Puerto de Chancay se convierta en una Zona Económica Especial (ZEE), considerando, además, que “China mostró interés en instalar una fábrica de carros eléctricos en el lugar”.

“Sabemos que los gremios están proponiendo 0%, mientras que el ministerio viene evaluando si será progresivo”, anunció la jefa de cartera sobre la ZEE, añadiendo que la ley para crear la zona esté aprobada antes que se inaugure el Puerto de Chancay.

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Inversiones que impulsará

A su turno, el director de Promoción de Inversiones Empresariales de Promperú, Daniel Córdova, explicó que hay muchas cámaras de comercio que están ejerciendo presión sobre las autoridades regionales y al gobierno central para “acelerar proyectos de inversión en infraestructura vial y de conectividad, para que además se pueda acelerar la construcción de vías de acceso para todo el tránsito de mercaderías”. 

Bajo este punto, comentó que esto va a generar un efecto multiplicador sobre otras inversiones, “y, precisamente ahí viene el interés de poder mostrar el potencial que va a tener esta megaobra, para poder atraer inversiones en los sectores logísticos, energías renovables, agroindustrial y todo lo que pueda aprovechar el potencial que tiene el Perú”. 

Todo esto, podría atraer inversiones que superen los US$ 10 mil millones en los próximos años. “En los últimos 22 años Perú ha recibido más o menos unos US$ 112 mil millones de inversión extranjera directa. Pero en manufactura y agroindustria, el volumen histórico debe haber sido un 8% de ese total. En cuanto a las nuevas inversiones que traicionaría Puerto Chancay, relacionadas con infraestructura de conectividad y agroindustria, posiblemente de ese 8% pueda pasar a ser un entre 10% y 12%; es decir, de repente crecería hasta un 50%, pero esto se dará en un espacio de tiempo todavía importante a mediano o largo plazo”, argumentó Córdova.

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Importancia de los mercados regionales

De acuerdo con Córdova, el organismo que fue creado en 2020, ha logrado identificar en los últimos años un importante interés del empresario latinoamericano en diversos sectores de la economía peruana, tal como “agroindustria, energía renovable, turismo, hotelería, distintas ramas industriales, servicios empresariales, también alta tecnología, el ecosistema de startups”.

En ese sentido, comentó que Chile siempre ha sido un mercado “muy interesado” en ver las oportunidades de Perú de una forma constante, “pero también hemos detectado -y hay un flujo importante de inversionistas o empresas interesadas en ver estas oportunidades- interés desde Argentina, Brasil, Colombia -por la cercanía que hay- y México, aunque de este último en menor medida, al igual que de Ecuador y Bolivia”.

Asimismo, el representante de Promperú comentó que también han detectado “con bastante optimismo y expectativa a corto y mediano plazo”, que el alza en el interés se ha dado desde fines del año pasado, especialmente “por el contexto de lo que representa el Megapuerto de Chancay y las oportunidades que puede generar para los empresarios de la región”.

Así, insistió que han recibido misiones empresariales de países como Colombia, Bolivia, Brasil, que buscan “explorar la zona circundante al Puerto de Chancay y ver qué oportunidades de inversión puede haber en la parte inmobiliaria, residencial, manufacturera, pero también han penetrando un poco a la zona de la sierra, porque es justamente de donde puede haber recursos que se pueden aprovechar para desarrollar una actividad económica y que puedan luego canalizarse comercialmente a través del puerto”.

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