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Ensamble de autos en México logra récord histórico en inversión extranjera de US$ 5 mil millones

El monto que corresponde a los primeros seis meses de 2023 es la cifra más alta captada para cualquier año completo hasta la fecha.

Por El Economista, México / Foto: Reuters I Publicado: Viernes 25 de agosto de 2023 I 11:01
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México captó US$ 5.024 millones de Inversión Extranjera Directa (IED) en la producción de autos y camiones en el primer semestre de 2023, lo que supone la cifra más alta no sólo para un periodo similar, sino para cualquier año completo, de acuerdo con datos de la Secretaría de Economía.

El anterior máximo histórico se registró en el año íntegro de 2019, cuando las llegadas de IED en ese rubro fueron de US$ 4.281 millones.

La industria automotriz se destaca en México por ser una de las más competitivas a escala mundial, con plantas modernas en términos generales, una mano de obra competitiva y una producción dinámica, sobre todo destinada a los mercados de exportación.

La producción y exportación de vehículos en México crece el primer trimestre: ¿qué marcas y a qué países se fueron esos autos?

Durante 2022, las exportaciones totales de México (excluidos los servicios) aumentaron 16,9% en comparación con 2021. Esto se debió principalmente a los aumentos anuales de 15,8% en las exportaciones no petroleras y del 34,2% en las petroleras.

Los aumentos anuales más significativos en las exportaciones fueron de productos de automoción (13,8%), productos textiles, prendas de vestir e industria del cuero (11,0%), equipos profesionales y científicos (6,4%) y alimentos, bebidas y tabaco (2,4 %).

El aumento anual de las exportaciones de productos de automoción fue el resultado de un incremento de 9,8% en las ventas a Estados Unidos y de 39,6% en las ventas a otros mercados.

Además, a México llegaron US$ 1.398 millones para la producción de autopartes en la primera mitad de 2023. Hasta hoy en día, el récord para un año completo fue en 2017, con US$ 3.448 millones.

Más información en la nota completa de El Economista.

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