Avianca critica llegada de Emirates a Colombia y denuncia competencia desleal

Desde el martes la aerolínea Emirates puede operar en Colombia con el trayecto Dubái-Bogotá, a través de Miami, luego de que la Aeronáutica Civil aprobara la solicitud que la multinacional realizó el 10 de febrero.

Pero la decisión no ha estado exenta de polémicas. Desde Avianca, la aerolínea de bandera colombiana, señalaron en una audiencia pública que la llegada de la aerolínea árabe pondrá en riesgo empleos en el sector local y afectará a la industria en el país, ya que “solo pretende explotar mercados maduros y no potenciar la conectividad con Colombia”. 

Su argumento es que el trayecto Bogotá - Dubái es “prácticamente insignificante” en términos de demanda, y que la aerolínea se concentraría básicamente en la ruta Bogotá - Miami. 

Asimismo, afirmaron que no se estarían respetando los principios de equidad, oportunidad y reciprocidad, e hicieron un llamado a la Aerocivil a tomar en cuenta estos antecedentes en cuenta durante la evaluación. 

Tras la llegada de Tesla a Chile, en enero, gigante de vehículos eléctricos está lista para aterrizar en Colombia

El estudio presentado por Emirates a la autoridad aérea para lograr la aprobación afirmaba que Colombia representa una demanda significativa y creciente de viajes desde y hacia los Emiratos Árabes Unidos y el mundo árabe.

“En el ámbito de las relaciones internacionales, Colombia abre caminos hacia nuevos escenarios de colaboración y entendimiento. Hoy, nos complace el establecimiento de una conexión aérea con la vibrante ciudad de Dubái, que marca no solo un vínculo entre destinos, sino que también simboliza el firme compromiso de nuestra nación con la integración mundial", comentó el director general de la Aeronáutica Civil, Sergio París.

Derecho de tráfico de hasta quinta libertad

Emirates recibió autorización para operar la ruta “con derecho de tráfico de hasta quinta libertad”, lo que significa que puede explotar comercialmente la ruta Bogotá - Miami y Miami - Dubái, y no solo el trayecto completo entre las tres ciudades. 

Este tipo de permiso no solo requiere aprobación de las autoridades nacionales, sino que también de las árabes y estadounidenses. Según explicaron fuentes de la industria al medio local El Colombiano, gracias a esto, Emirates será un contrapeso fuerte a la propia Avianca, pero también a Latam, American Airlines, Spirit, JetBlue o Delta. 

Por ende, las críticas de Avianca se relacionan con que la aerolínea emiratí se tomaría un gran lugar en el mercado -la ruta entre Bogotá y Miami tiene un alto tráfico y es muy competida- sobre todo teniendo en cuenta que sus aviones pueden hasta doblar la capacidad de asientos que los de las otras compañías que operan generalmente para el trayecto. 

Por otra parte, también afirmaron que Emirates es una empresa altamente subsidiada por los Emiratos Árabes Unidos, por lo que llega al país sin temor a sufrir pérdidas.

Plan de reforma a los servicios públicos en Colombia: gremios advierten que convertiría al Presidente en un regulador directo del sector

La ruta de Emirates entre Bogotá y Dubái

Esta ruta comenzará a operar desde el 3 de junio con siete frecuencias semanales. Usarán aviones Boeing 777-200LR y 777-300ER, ambos con capacidad para llevar hasta 354 pasajeros. Se ofrecerán ocho boletos de primera clase, 42 para business class y 304 en clase económica. 

Todavía no se conoce el precio que tendrán los pasajes, pero se estima que rondarían alrededor de US$ 457,52 (1.800.000. de pesos colombianos). 

Cabe recordar que la compañía es presidida por el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoumpart, de la familia que gobierna el emirato de Dubái. En 2023, según datos de Forbes, cerró con ingresos por US$ 32.600 millones y activos por US$ 46.900 millones.

Alrededor del mundo emplea a 109.000 personas y vuela a 133 destinos en Europa, Asia, América, Oriente Medio, África y el Pacífico. Cuenta con más de 270 aviones y la flota de Boeing 777 y Airbus A380 más grande de todo el mundo.