Ventas de autos eléctricos en Argentina crecieron un 48% en 2024

Durante 2024, se patentaron en Argentina 14.175 vehículos con algún tipo de tecnología híbrida o eléctrica. Esta cifra representa un 48% más que el cierre de 2023, según se desprende del informe de movilidad sustentable que realiza la Asociación de Concesionarios Automotores (Acara).

Los números se conocen a solo un día de que el Gobierno eliminara y redujera impuestos que afectaban, principalmente, a los autos importados y recortara a cero el arancel para los autos eléctricos e híbridos de bajo precio FOB. La intención, explicó el Gobierno, es que haya opciones de vehículos más económicos en el mercado.

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Además, para estos vehículos, se estableció un cupo anual de 50.000 autos a ser importados con un valor de hasta US$ 16.000 FOB.

El número es ambicioso, si se tiene en cuenta que durante todo 2024 se vendieron 14.175 vehículos eléctricos, según Acara. Los híbridos no enchufables (HEV) siguen siendo predominantes, con el 86% del mercado, mientras que los Mild Hybrid (MHEV) representan el 9% y los eléctricos puros (BEV) el 4%.

El crecimiento en el segmento híbrido es lento pero sostenido.  En términos cuantitativos, los vehículos con motorización HEV son los que sostienen las cifras de los últimos años. 

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"Si bien su participación perdió algo de lugar en el total, aún representan el grueso de los patentamientos. Si observamos las cifras pospandemia, vemos que en 2021 se patentaron 6.157 unidades y los híbridos no enchufables representaron el 94%; en 2022, de los 7.906 vehículos 0 km que se vendieron, 92% correspondía a la tecnología HEV; un año más tarde, los patentamientos treparon hasta las 9.558 unidades, de los cuales 86% tenían esta tecnología. Por último, en 2024, esa proporción se mantuvo, ya que, de los 14.175 vehículos que se patentaron, 12.132 fueron HEV (86%)", remarcó Acara.

Más modelos

En términos de cantidad de modelos en oferta, durante los últimos años, se observó que, a pesar de las restricciones a las importaciones que tuvo el mercado hasta 2023, siempre se mantuvieron en ascenso. 

En 2021, la oferta se conformaba por 37 modelos de 16 marcas diferentes. En 2023, esa misma oferta ya era de 61 modelos y el año pasado se llegó a un total de 80 modelos de 27 marcas.

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En términos de las tecnologías por las que las automotrices están apostando en este proceso de incorporación de variantes eléctricas a la oferta, se observa que, de las 27 marcas que participan hoy, 23 tienen vehículos eléctricos puros, ocho participan con vehículos híbridos puros, 12 tienen versiones y 10 apuestan a vehículos híbridos enchufables.

"Más allá de la oferta que mantiene cada marca, en cada segmento la concentración de las ventas es alta. Por caso, solo seis de las que ofrecen vehículos 100% eléctricos representan el 90% de las ventas totales de ese segmento", finalizó el informe de Acara. 

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De cara a 2025, la expectativa es que el crecimiento no sólo continúe sino que acelere tras las reformas impositivas que definió el Gobierno. "Para el mercado de híbridos y eléctricos, la medida es muy positiva porque vendrán autos más modernos y de mejor diseño", dijo Hugo Belcastro, presidente de Cidoa, la cámara que agrupa a los importadores.  Según el empresario, "el crecimiento estaba muy aletargado porque no había incentivo para comprar los vehículos". Además, vaticinó que van a bajar los precios y se va a ganar en competitividad. 

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