Perú alcanza récord de venta de vehículos nuevos

El parque automotor es antiguo y contaminante. A junio del 2025, el 52% de los vehículos de carga y transporte superaba los 10 años de antigüedad, frente al 37% de hace una década. Las unidades más antiguas consumen más combustible y emiten más contaminantes.

En consecuencia, según el índice IQAir 2025, Perú es el país más contaminado de América. Revertir esta tendencia requiere una estrategia que combine financiamiento y alternativas energéticas, asegurando un sistema de transporte público masivo y articulado.

En el 2025, las ventas de vehículos nuevos alcanzaron un máximo histórico de 225.000 unidades, 25,7% más que en el 2024. La participación de las importaciones chinas fue determinante: pasó de 13% en el 2019 a 34% el año pasado. Así, han pasado a dominar las ventas vehiculares.

Las marcas chinas pasaron de representar el 13% de las ventas de vehículos livianos en el 2019 a 31% en el 2025. Si consideramos el origen de fabricación, como en el caso de autos ensamblados en China, su participación crece a 46%.

Para tener una imagen completa del mercado automotriz, vale la pena revisar otros indicadores adicionales como la conversión a gas y el acceso al crédito para la compra de un vehículo.

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La conversión a gas natural vehicular (GNV) es una alternativa menos costosa y más limpia. Sin embargo, en el 2025, se realizaron 35.000 conversiones vehiculares a este combustible, 53% menos que en el punto más alto de 2022. Detrás de esta caída está el debilitamiento del programa Ahorro GNV del FISE, que llegó a financiar el 75% de las conversiones anuales, y cuyo presupuesto se redujo 17% entre el 2024 y 2025.

A esto se añade el bajo acceso al crédito. Entre enero y noviembre del 2025, los créditos vehiculares crecieron apenas 3,9% respecto del 2024, pese a las ventas récord. Al 2023, alrededor del 30% de los vehículos livianos se adquiría con algún tipo de financiamiento en el país, muy por debajo de Chile (80%) o México (87%), según BBVA Research.

Este rezago se refleja en las ventas per cápita: con 6,1 vehículos vendidos por cada mil habitantes, Perú registra una de las proporciones más bajas de la región, casi tres veces menos que en Chile (16,5).

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