Argentina dejaría de impulsar las importaciones de vehículos desde Brasil

Después de un año de exportaciones crecientes, impulsadas por la demanda argentina, en 2025, la industria automotriz comenzó 2026 en un escenario externo menos favorable. Las ventas retrocedieron, lo que refleja la retracción del mercado vecino, que había sido el principal destino de los envíos de vehículos producidos en Brasil. 

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En total, en el primer bimestre, se embarcaron 59.400 vehículos, frente a los 82.400 en el mismo período de 2025, lo que representó una contracción del 28%. El resultado no fue peor porque México trajo una demanda inesperada. En febrero, las ventas al mercado mexicano saltaron de 2.200 a 9.100 unidades.

Argentina siempre ha sido el principal destino de las exportaciones de vehículos producidos en Brasil. Como reflejo de una demanda creciente y constante, las exportaciones del sector aumentaron un 32% el año pasado.

Sin embargo, entre enero y febrero, los envíos al país vecino cayeron de 15.600 a 14.400 unidades, una reducción del 7,5%. El efecto de esta retracción fue, sin embargo, mayor debido al peso de Argentina en las ventas externas del sector. En 2025, el país vecino fue el destino del 59% de los envíos. Absorbió 302.000 de los 528.000 vehículos exportados por Brasil.

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Los datos de Abeceb, una de las mayores consultoras de Argentina, muestran una caída en las importaciones de todos los productos producidos en Brasil, pero con mayor impacto en el sector automotriz. En febrero, las importaciones argentinas de Brasil sumaron US$ 1.057 mil millones, lo que representó una caída del 26,5% en comparación con el mismo mes del año pasado. Fue el mayor descenso desde julio de 2024.

En la evaluación de la consultora, el resultado negativo se debe, en gran parte, a la retracción de las importaciones del sector automotriz, que, con una reducción de US$ 284 millones en febrero, representó el 74% de la caída general.

Según Abeceb, la mayor disminución de las importaciones del sector automotriz se registró en el segmento de camiones, con una retracción del 64,3% en comparación con febrero de 2025, seguida de una reducción del 51,4% en los comerciales ligeros. Las importaciones de automóviles cayeron un 43,6% y las compras de piezas y accesorios cayeron un 30,9%.

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La caída en las ventas de piezas producidas en Brasil revela la reducción en el ritmo de producción en las fábricas de vehículos de Argentina, una consecuencia de la retracción del mercado interno ante las incertidumbres sobre la capacidad del Gobierno de Javier Milei para contener la inflación y honrar el pago de la deuda externa.

La caída de las exportaciones tuvo un efecto en el ritmo de producción de las fábricas brasileñas. En el primer bimestre, Brasil produjo 338.000 vehículos, un 8,9% más que los dos primeros meses de 2025.

En el mercado interno, el resultado fue mejor. En los dos primeros meses del año se vendieron 355.700 unidades, un ligero descenso del 0,1% en comparación con el mismo periodo de 2025. La demanda interna aún revela el avance de los productos importados, con una fuerte presencia de marcas chinas.

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Al mismo tiempo, el débil resultado en las ventas de camiones revela poco efecto de Move Brasil, un programa gubernamental que ofrece una tasa de interés más baja, con subsidios del BNDES. En el primer bimestre, las ventas de vehículos de carga cayeron un 28,7%. La producción cayó un 27% en comparación con el mismo período de 2025.

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