Quiebras de low cost en Colombia deja a cerca de 70.000 sin dos opciones para viajar

A pocos días de la Semana Santa, cerca de 70.000 personas quedan sin una opción para viajar. Con el cierre de Ultra Air, que no pudo soportar más su crisis financiera, quedarán 17 rutas internas en Colombia desatendidas, de las cuales 11 conectan con ciudades con playas.

A pesar de que la compañía solicitó al Gobierno Nacional apoyo tras la tormenta que se desató cuando se quedaron sin una propuesta de compra por parte de JetSmart, la empresa no pudo seguir funcionando. Si bien había anunciado que sus inversionistas iban a realizar una capitalización, las medidas posteriores que comunicó la compañía indicaban que la turbulencia no había cesado.

La semana pasada se anunciaron las primeras cancelaciones de vuelos y la venta de boletos, que posteriormente fue reanudada con el anuncio de la capitalización de la compañía. No obstante, el 27 de marzo, Ultra Air confirmó que había reducido su flota. Hasta ayer estaban operando con tres de los cinco que la integran.

La noticia de la muerte de la aerolínea de bajo costo mantiene en tensión el mercado aéreo colombiano, teniendo en cuenta que en su primer año de operación logró movilizar más de 2 millones de pasajeros. Solo hasta el 17 de marzo de este año conectaron a 510.567 usuarios en el país.

Con la suspensión de la operación de estas dos aerolíneas, el mercado de las low cost se modifica, quedando solamente Wingo, con una participación de 3%, y la posibilidad de que JetSmart entre a competir en el mercado doméstico colombiano, tras la aprobación de 27 rutas por parte de la Aerocivil.

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