Compra de Viva-JetSmart: Wingo pide participar del proceso y Latam que se devuelvan los slots de Viva

La aerolinea colombiana de bajo costo Wingo también presentó su postura frente al caso de integración entre Viva y Avianca. Asegura que la Aeronáutica Civil tiene el rigor técnico para tomar la determinación adecuada y confía en que el equipo jurídico especializado designado por la autoridad aeronáutica tenga muy presente el sustento técnico de fondo de la primera resolución emitida.

Wingo también argumenta que la integración enfrentaría la posible conformación de un actor que concentraría más de 60% del mercado aéreo colombiano y controlaría la infraestructura esencial para la prestación del servicio (slots -turnos de despegue y aterrizaje en aeropuertos), lo que iría "en contravía de los sanos índices de competencia y, por ende, afectando el interés general y el bienestar colectivo".

Además, dice que es necesario que se garantice la participación directa de todos los terceros interesados para que se de mayor transparencia, y un análisis más técnico y democrático desde la Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales. Asimismo, la empresa asegura que la figura del Silencio Administrativo Positivo que habilita este nuevo procedimiento, La ley 1340 del Régimen de Competencia, no debe ser una alternativa.

Como consideración final expresa que "ni en ésta, ni en ninguna industria, es adecuado concentrar el mercado bajo el argumento de salvar a una compañía en crisis. Todas las aerolíneas nos hemos enfrentado a un ambiente de alta inflación, devaluación de nuestras monedas y un incremento considerable del combustible".

Por su parte, en una carta enviada a Edgar Benjamín Rivera Flórez, director de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales de la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil, con copia a la Superintendencia de Industria y Comercio, Latam solicita que se le devuelva 100% de los slots de Viva en caso de autorizarse integración entre Viva y Avianca.

"Cualquier valoración de condicionamientos que haga la Aerocivil debería ser contrastada con exigir la devolución de 100% de los slots de Viva al pool de slots del aeropuerto El Dorado (BOG), con el fin de que estos sean asignados y distribuidos por la Aerocivil en condiciones no discriminatorias y de transparencia a empresas operadoras de transporte aéreo distintas de Avianca antes que la transacción proyectada sea perfeccionada".

Al respecto, la carta sienta su voz de protesta sobre la radicación del proceso de la integración entre ambas aerolíneas porque se presentó ante la Aerocivil de forma confidencial, lo que impidió que empresas como Latam pudieran pronunciarse adecuadamente sobre los condicionamientos y mitigar los impactos negativos de la operación de integración.

En memorial radicado el 7 de febrero de 2023, Latam expuso que este proceso significaba una violación a los principios de participación y transparencia aplicables a cualquier procedimiento administrativo y una violación de los derechos de defensa y contradicción de Latam, así como de cualquier otro interesado en este proceso.

La empresa denuncia que tanto Viva como Avianca ha habrían adelantado una reunión con la DTA (Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales) sin siquiera haberse vencido el plazo otorgado por la misma entidad en el aviso de 24 de enero de 2023 para que terceros pudieran “aportar elementos de utilidad para el análisis de la operación proyectada”.

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