SKY prevé crecer al doble en 2024, pero advierte alza de costos e ineficiencias en terminales como el Aeropuerto de Santiago

Falta una mirada a largo plazo para el desarrollo de la aviación en Chile. Ese es el punto clave del diagnóstico que el CEO de SKY, José Ignacio Dougnac, formuló durante el congreso de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) celebrado la semana pasada en Cancún, México.

En la oportunidad, indicó que tras la aplicación de políticas que impulsaron la industria en los últimos 30 años, actualmente el sector acusa los efectos de la falta de modernización.

Es por eso que, a pesar de que las proyecciones de SKY para 2024 apuntan a duplicar las operaciones, Dougnac enfatizó la urgencia de solucionar problemas centrales del sector, entre los que destacó el incremento sostenido de los costos del tráfico aéreo.

En este ámbito, puso como ejemplo al Aeropuerto de Santiago, respecto del cual consideró, además, que el uso de su infraestructura no es eficiente y presenta una baja productividad.

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- ¿Cómo miran el mercado aéreo al cierre del presente ejercicio?

- Todavía el tráfico aéreo se está recuperando. En septiembre, los niveles del tránsito nacional alcanzaron al escenario prepandemia, pero en el internacional continúa por debajo. A diciembre, se espera que la industria en total, esté menos 18%.

- ¿Cuál es la expectativa para el próximo año?

- En 2024, creemos que todo el sector se recuperará al 100%, a cuatro años del inicio del coronavirus. Han surgido otros factores que no se habían previsto, como el precio del combustible y la inflación que ha sido muy significativa. A lo anterior, se añade que las tasas de interés están súper altas y todo eso hace que los costos vayan subiendo. Por lo tanto, las posibilidades de recuperar la oferta a niveles de 2019 son más bajas.

- ¿Qué proyecciones tiene específicamente para SKY?

- En SKY vemos un contexto diferente. Nuestra aerolínea incrementó mucho su tamaño en los últimos doce meses. En 2023, terminaremos volando un 71% más que en la prepandemia, muy por sobre la industria. Y ya en 2024 vamos a duplicar nuestra oferta respecto de 2019. Somos una de las aerolíneas que más ha crecido.

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