Nuevas tendencias en desarrollo de infraestructura: el auge de proyectos en Chile, Colombia, México y Perú

América Latina está experimentando un notable crecimiento en el desarrollo de proyectos de infraestructura, impulsados por la necesidad de mejorar la conectividad, la eficiencia y la calidad de vida de sus habitantes. 

En particular, según el informe “Nuevas tendencias en desarrollo de infraestructura en Latinoamérica” de Garrigues, Chile, Colombia, México y Perú se han destacado por sus ambiciosos planes de inversión, abarcando sectores claves como transporte, energía, sanitarias y telecomunicaciones. 

Chile: proyectos de hidrógeno verde

El gobierno chileno presentó una actualización al Plan de Acción de Hidrógeno Verde, que contempla una serie de medidas a ser implementadas entre su emisión y el año 2030. Existen algunos proyectos que se encuentran en desarrollo, y que han recibido una serie de incentivos como procesos preferentes de asignación de terrenos fiscales.

Incluso, aquellos proyectos que se encuentran en etapas tempranas, han recibido mucho interés de diversos actores de la industria y, a la fecha, existen 67 iniciativas presentadas a la autoridad. Entre los actores relevantes del mercado están Engie, GNL Quintero, Enel y HIF, firmas que ya se encuentran activamente en otros proyectos relacionados. 

Por otra parte, el gobierno de Gabriel Boric anunció un nuevo programa de concesiones, que considera primeras licitaciones y relicitaciones de una serie de iniciativas a ser realizadas bajo el amparo de asociaciones público-privadas en las más variadas industrias, tales como cárceles, autopistas, teleféricos, plantas desaladoras, construcción de oficinas públicas, puertos, trenes, entre otros, para el período 2024-2028. 

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Colombia: impulso de infraestructura social y proyectos 5G

Durante la última década, los proyectos fueron liderados por la estructuración de infraestructura vial que se adjudicaron en diferentes olas, inicialmente bajo el conjunto de aquellos denominados de cuarta generación (4G) y posteriormente de quinta generación (5G) que bajo el eslogan de “Concesiones del Bicentenario” ampliaron su apuesta para otro tipo de infraestructura de transporte en Colombia que incluye no solo proyectos carreteros, sino que también aeroportuarios, ferroviarios y fluviales. 

Las perspectivas para los siguientes dos años están enmarcadas en la infraestructura social, con los sectores hospitalario, educativo, sanitario y de saneamiento básico como principal objetivo. 

Algunos que destacan son el Hospital Engativá de Bogotá, cuyo proceso de licitación ya fue abierto y se espera que sea adjudicado a fines del primer semestre de 2024; y, el Acueducto de Santa Marta, cuyo proceso se encuentra en etapa de estructuración y sujeto a observaciones hechas por la contraloría y la procuraduría. 

En cuanto a proyectos 5G que esperan su adjudicación este año, se encuentra la expansión del aeropuerto de Cartagena -con una inversión aproximada de casi 1 billón de pesos (unos US$ 238 millones)-, fue adjudicado en 2023 y se espera que la etapa de construcción inicie en el segundo semestre de 2024. 

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México: continuidad de obras y boom de nearshoring

Una de las tendencias que se ha mantenido es la continuidad de las obras de infraestructuras planteadas por el mandato de Andrés Manuel López Obrador (AMLO). Estas obras incluyen megaproyectos como el Tren Maya, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el Corredor Transístmico y la Refinería Dos Bocas, entre otros. 

Las iniciativas han sido impulsadas por el gobierno federal a través de la contratación de obra pública por parte de empresas estatales como la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y Petróleos Mexicanos (Pemex), así como por la participación de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en la construcción y operación de algunos de ellos. 

Otra tendencia es el protagonismo de los estados de la República, que han concentrado esfuerzos en la atracción y conservación de inversión, buscando aprovechar al máximo el fenómeno del nearshoring, ya que el país se ha posicionado como un destino atractivo, especialmente para las empresas estadounidenses, que buscan reducir su dependencia de China y otros mercados asiáticos. 

Algunos ejemplos de proyectos que se han desarrollado o se planean desarrollar en este contexto son: Parque Industrial Aeropuerto, en Querétaro; Parque Industrial Intermex, en Chihuahua; Parque Industrial Colinas de Lagos, en Guanajuato; Parque Industrial Prologuis, en Nuevo León; y, el Parque Industrial Bajío, en Aguascalientes.

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Perú: infraestructura portuaria y de carreteras

Las recientes modificaciones a la Ley del Sistema Portuario Nacional, aprobadas en primera votación por el Congreso, prometen atraer nuevas inversiones y aumentar la competitividad de los puertos peruanos, si son ratificados próximamente. 

El cambio principal es la eliminación del plazo de concesión de 30 años sin opción a prórroga, el cual limitaba, de cierta forma, las inversiones. Con la nueva normativa, los concesionarios podrán presentar planes de inversión más ambiciosos, reducir costos logísticos y ofrecer tarifas más competitivas, beneficiándose de la ampliación del plazo y mayor valor de la concesión. 

Además, los puertos privados de uso público, como el Puerto de Chancay, podrán ofrecer servicios portuarios de manera exclusiva y con aprobación automática, agilizando el proceso y aumentando la eficiencia operativa. 

Proinversión cuenta con una variada cartera en el país, la cual representa oportunidades de inversión en infraestructura vial que buscan mejorar la conectividad y el desarrollo económico en diversas regiones del país. 

El Anillo Vial Periférico es un precedente destacado, con una inversión destacada de US$ 3.400 millones, cuyo objetivo es mejorar la conectividad entre 12 distritos de Lima y Callao, beneficiando a más de 4,5 millones de personas y generando más de 70 mil empleos.