Brasil, México y Chile tienen los metros más extensos de Latinoamérica, y todos tienen planes de expansión

Chile se sumó este domingo a la lista de países que buscan conectar a sus principales ciudades con los aeropuertos de la localidad. El Presidente Gabriel Boric anunció, en su último balance de Gobierno -considerando que sale de la jefatura de Estado en marzo de 2026- que el país será el primero “de Sudamérica en contar con una conexión directa vía metro al aeropuerto”. 

Pese a que ello no es estrictamente correcto, Santiago sí será la primera capital de la región en conectar a los pasajeros con el terminal de forma directa. Hasta el momento, solo en México se ofrece ese tipo de conexión, pero se hace de manera más indirecta. 

Lo mismo ocurre con el Aeropuerto Internacional de Brasilia (en Brasil), que está conectado al metro de la ciudad, pero no con una estación directamente ubicada en el terminal aéreo, sino a través de una red de transporte público desde estaciones cercanas.

En ese mercado, sí se ve el fenómeno en São Paulo -la capital financiera- que, además, es uno de los sistemas más grandes del país y de la región. Este fue inaugurado en 1974 y cubre cerca de 105 kilómetros en el Gran São Paulo, con seis líneas operativas y más de 90 estaciones. Si se suma la red del Tren Metropolitano, la extensión supera los 370 kilómetros y las 187 estaciones.

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Los metros más largos 

Precisamente Brasil es líder en cantidad de ciudades con sistemas de metro: São Paulo, Río de Janeiro, Salvador, Recife, Belo Horizonte, Porto Alegre, Brasilia y Fortaleza. 

Entre todas las urbes, se contabilizan unas 249 estaciones, 18 líneas y 248,8 kilómetros. Considerando la capital brasileña, cuya red abrió sus puertas a inicios de los 2000, existen 27 estaciones que cubren más de 42 kilómetros. 

Al gigante sudamericano le sigue en proporción México, aun cuando cuenta con solo tres ciudades con el servicio de metro: Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey.

La capital mexicana vio nacer su red de metro en septiembre de 1949 y actualmente cuenta con 193 estaciones repartidas en 12 líneas y cubre 226 kilómetros.

Por su parte, el Metro de Santiago -inaugurado en 1975- cuenta actualmente con 143 estaciones que cubren 149 kilómetros con sus siete líneas. A ellas se sumará próximamente la “Línea A” que, precisamente, cubrirá la ruta hasta el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez.

Ahora bien, el más antiguo de todos es el sistema de Buenos Aires (Argentina), que se inauguró en 1913, y se conoce popularmente como “el subte”. Cuenta con seis líneas que operan más de 90 estaciones (y 108 si se suma el pre-metro) y cubre más de 70 kilómetros.

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Nuevos proyectos

Chile invertirá en la próxima década más de US$ 5 mil millones en el desarrollo de nuevas líneas y extensiones, entre las que está considerada la conexión de Metro con el Aeropuerto.

Con esa obra, pasará a conformar el trío de ciudades con conexiones a las terminales aéreas, a la que también se sumará en 2026, el aeropuerto de Congonhas, en Brasil.

Como ellos, hay otros mercados tienen el compromiso con sus ciudadanos de mejorar la infraestructura en la región. México tiene entre sus planes ampliar las rutas de las líneas 1, 2, 3 y 8, para sumar 61 nuevas estaciones a 2030, con una inversión que supera los US$ 1.500 millones.

En el caso de Brasil, en São Paulo se está trabajando en la extensión de 8,4 kilómetros de la Línea 2 y está en proyecto la Línea 16 con una inversión de casi US$ 4.500 millones, que cubrirá 32 kilómetros y estaría operativa en 2034.

Además, busca extender la Línea 15 en 4,6 kilómetros, con una inauguración programada para 2027, así como la construcción de la línea 6 de una cobertura de 15 kilómetros, cuya inauguración está prevista para 2026 en una primera etapa y 2027 en la segunda.

En otras ciudades del país como Belo Horizonte se está expandiendo la línea 1 y se están construyendo las líneas 2 y 3.

Colombia, que ha pasado por años de problemas e indefiniciones, está construyendo su primera línea de metro en Bogotá, la cual ya tiene un avance del 50%. Este proyecto cubrirá 24 kilómetros y contará con una inversión de unos US$ 4.400 millones.

En la capital peruana se construirán las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao, cuya adjudicación se concretaría en 2026 y tienen una inversión conjunta aproximada de US$ 10 millones. 

En Ecuador, el metro se inauguró a fines de 2023 y ya tiene en planes la construcción de una nueva línea, con un desembolso estimado de US$ 800 millones.

Finalmente, en Buenos Aires, está en desarrollo la Línea F, pero su licitación fue cancelada en 2022. De lograr su concreción, se requerirá una inversión de US$ 2.000 millones.

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