Recuperación de Pemex pone a la inversión privada en mercado de combustibles contra las cuerdas en México

Respaldado por el gobierno federal de México, Petróleos Mexicanos (Pemex) está reclamando con fuerza los fueros que había perdido frente a empresas privadas en el mercado de combustibles.

En abril pasado la participación de los importadores privados de gasolina y diésel en el suministro nacional de estos carburantes tocó su nivel más bajo desde septiembre y febrero del 2019, respectivamente, de acuerdo con datos de la Secretaría de Energía (Sener).

En el caso de la gasolina, la participación privada se hundió a 12,9% de la oferta nacional, la mitad respecto del máximo que alcanzó en agosto de 2021 (26,1%), cuando inició su racha bajista, de acuerdo con cálculos a partir de los datos publicados en el Sistema de Información Energética de la Sener.

En lo que corresponde al diésel, la cuota de los privados perforó el piso de los 20 puntos porcentuales y se ubicó en 17%, la mitad de la participación máxima de 34,2% que había alcanzado en abril de 2021.

La oferta o suministro nacional equivale a la suma de la producción local y las importaciones totales, menos las exportaciones, lo que también se conoce como consumo nacional aparente, por ser un cálculo aproximado de la cantidad consumida durante un periodo determinado.

En abril, el suministro nacional de gasolina creció 7,4% a 780.978 barriles diarios, reflejo de una producción local de 302.682 barriles diarios (superior en 52,7% frente a la de abril del 2021), importaciones de Pemex por 390.032 barriles diarios (+8,3%), importaciones de privados por 100,496 barriles diarios (-42.6%) y exportaciones por 12,232 toneles diarios (+109.7 por ciento).

Lee el artículo completo en El Economista.