Gol llega a acuerdo con dueños de aviones y devolverá hasta 16 aeronaves como parte de su proceso de reestructuración
El Tribunal de Quiebras en Nueva York además autorizó a la aerolínea brasileña a recibir US$ 450 millones de la última cuota de su plan de financiamiento.
Gol logró finalizar las negociaciones con los dueños de sus aviones para definir su flota al final del proceso de recuperación judicial en Estados Unidos. Según las fuentes, la compañía devolvería entre ocho y 16 Boeing 737, dependiendo de decisiones pendientes relacionadas a los aviones que actualmente están fuera de servicio.
El Tribunal de Quiebras que está viendo el proceso en Delaware, Nueva York, también autorizó a la aerolínea a recibir US$ 450 millones de la última cuota del financiamiento que estaba garantizado por los acreedores del holding Abra.
“Estamos satisfechos con los continuos avances que estamos logrando en el proceso de reestructuración supervisado judicialmente. Ahora hemos accedido al monto total de nuestro préstamo DIP aprobado y continuamos trabajando con nuestros arrendadores de aeronaves para garantizar que tengamos la flota adecuada para GOL en el futuro”.
La compañía dispone actualmente de 141 aviones, cifra que, según las fuentes, debería caer a entre 125 y 133. De los aviones que se devolverán, al menos siete y hasta 10 se encuentran actualmente fuera de servicio por falta de motores.
Entre los principales arrendadores de aeronaves con los que ya se ha cerrado acuerdo está el grupo irlandés AerCap. Según documentos, la empresa tenía al menos 39 aviones arrendados a Gol.
Una vez concluidas las conversaciones, la empresa presentará los acuerdos con cada arrendador al tribunal para su validación, un proceso que debería durar unos tres meses.
Disputa con Latam
La reestructuración ha sido compleja. Por un lado, Gol ha estado en disputa con Latam por el intento del competidor de hacerse con algunos de sus aviones. Según Gol, la medida sería un intento por perjudicar su recuperación. Latam sostiene que lleva mucho tiempo buscando aviones en el mercado.
Por otro lado, Azul ha estado hablando con Gol sobre avanzar en una fusión o adquisición.
Tercera cuota
Al mismo tiempo, la empresa obtuvo ayer la aprobación del tribunal para acceder a la tercera y última cuota del préstamo DIP, un tipo de línea de crédito garantizada otorgada a empresas del Capítulo 11.
Gol presentó un DIP inicial apoyado por los “bonistas” del holding Abra con vencimiento en 2028. Los tenedores de bonos con vencimiento en 2026 cuestionaron el proceso, pero luego de la negociación retiraron todas las objeciones e inyectaron otros US$ 50 millones. Con esto, el DIP sumó US$ 1.000 millones. Con la última versión, todo el financiamiento ya está disponible.
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