Milei y Sturzenegger preparan la fusión de dos entes clave del sector aéreo argentino
El ministro Federico Sturzenegger estudia a mediano plazo la fusión o conversión de dos entes estatales en uno solo. La desregulación del mercado aerocomercial y el conflicto gremial en ciernes.
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El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, es el funcionario encomendado por Javier Milei para liderar el proceso de reducción de personal público y áreas de la administración pública nacional (APN).
Entre las competencias que le dio el Presidente con su designación está la de "entender en la simplificación y reducción del Estado, con el objetivo de eliminar tareas innecesarias, duplicadas y/u obsoletas, con la intervención de las áreas competentes".
Uno de los principales ejes del Plan Motosierra que se está ejecutando a pedido de Milei es la disolución y reordenamiento de organismos. Y así fue que el primer paso fue la eliminación del Instituto Nacional contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo (Inadi), así como el Ente de Control y Gestión de la Vía Navegable Troncal (Ecovina).
Los roles que ambos cumplían fueron distribuidos a otras áreas: en el caso de la primera, la amplísima parte de su estructura fue desguazada y algunas direcciones del Ministerio de Justicia se quedaron con la recepción de las denuncias; para la segunda, tanto Sturzenegger como Franco Mogetta, el secretario de Transporte, consideraron que había una duplicación de tareas con la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, por lo que todo fue trasladado a esa cartera.
Un caso similar a este último ejemplo planea suceder en el mediano plazo. Y es que el ministro desregulador, entrevistado por TN, aseguró que, además de haber más cambios en organismos, hay una decisión tomada: que la ANAC y la ORSNA -que controlan, a su medida, el espacio aerocomercial- dejen de convivir como organismos separados y sean fusionados.
Alguna de las dos -o la Administración Nacional de Aviación Civil o el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos- tiene fecha de caducidad y trasladaría sus competencias particularísimas al otro entre. Al menos así lo aseguró el domingo Sturzenegger en diálogo con TN: "Hay que unificar en una única organización que controle el espacio aerocomercial".
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