SKY Airline obtiene autorización para operar rutas internacionales desde Argentina y sumar nuevos vuelos

La aerolínea chilena SKY consiguió la habilitación por parte del regulador aéreo de Argentina para volar rutas internacionales bajo la quinta libertad de los cielos abiertos en ese país. De ahora en más, podrá conectar diferentes ciudades de Perú, Chile, Uruguay y Brasil con las dos principales terminales aeroportuarias locales, Ezeiza y Aeroparque.

Según oficializó la Secretaría de Transporte dirigida por Franco Mogetta este viernes en el Boletín Oficial, SKY Airline podrá ampliar sus operaciones, tanto en materia de vuelos de pasajeros, como en cargas, a la vez que podrá sumar nuevos destinos y escalas en el país. Además, consiguió luz verde para operar en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y en la terminal porteña.

Entonces, a partir de este viernes, y siempre y cuando el vuelo despegue en Lima y pase por Buenos Aires -como escala o destino final-, la aerolínea, filial peruana de la chilena, podrá diagramar rutas que incluyan paradas en varias ciudades. Entre ellas: Santiago de Chile, Salvador de Bahía, Sao Paulo, Porto Alegre, Florianópolis, Río de Janeiro y Montevideo. 

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Estas nuevas posibilidades se suman a la ruta Lima-Buenos Aires-Santiago de Chile que la empresa ya volaba en  Argentina. El acuerdo contempla la quinta libertad de los cielos, que refiere al derecho de tomar y el de desembarcar pasajeros, correo y carga con destino o procedente de terceros Estados.

A su vez, dada una de las últimas desregulaciones que encaró el Gobierno en materia aeronáutica -se permiten vuelos regionales de mayor capacidad en Aeroparque-, la línea aérea podrá empezar a volar aquella ruta también desde la terminal metropolitana, y no se limitará únicamente a aterrizar en Ezeiza. 

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Se trata de un pedido muy usual de las aerolíneas, ya que, por su cercanía, la terminal porteña es la elegida por la mayoría de los viajeros que realizan conexiones domésticas y regionales.

Entonces, con estos cambios, Sky pasará de operar una sola ruta con frecuencias limitadas, a poder comercializar más rutas regionales que tengan a Buenos Aires como escala o destino final con frecuencias ilimitadas.

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