APM Terminals invertirá US$ 550 millones en nuevo muelle en puerto del Callao para reducir tiempos en envíos a Asia

Desde octubre de este año, APM Terminals y la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC) han recibido tres buques con capacidades de hasta 16.000 contenedores, procedentes de Asia, como parte de su nueva ruta directa entre el puerto del Callao y el mercado encabezado por China. La operadora del muelle norte alista una expansión en pro de la capacidad logística y comercial del primer puerto, en el marco de su competencia con Chancay.
Gestión participó en la inauguración oficial de este servicio que fortalece a Perú como hub logístico regional, y según las empresas portuarias, el servicio sin escalas entre Callao y los puertos de Ningbo (China) y Busán (Corea del Sur) durará 23 días, unos 15 días menos que los plazos habituales en el comercio marítimo.

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"Es la primera operación directa con el continente asiático porque se eliminan escalas. Ya no pararán en México, Centroamérica o Colombia. En vez de ir parando en otros puertos, ya se confía en que Perú llenará el barco. Se van a beneficiar importadores y clientes de aplicativos como Temu, Shein o Amazon porque ya no deberán esperar hasta 45 días por su pedido", mencionó Fernando Fauche, director comercial de APM Terminals, a esta casa periodística.
Fauche señaló que se acortarán los costos de capital y habrá menor gasto en combustibles e inventarios, permitiendo ciclos de reposición más acotados y mayor capacidad de reacción ante los picos de demanda, beneficiando a rubros como manufactura, retail, tecnología y minería.
APM Terminals y MSC -considerada la naviera más grande del mundo- reconocieron que han copado su demanda para las próximas semanas, y prevén que más navieras empezarán a pensar "en traer más barcos directamente desde Asia al Callao".

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