Reactivación del “viejo" Jorge Chávez en Lima está más lejos que nunca

La nueva terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH) recién tenía un mes activo y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) sorprendió al Perú. A inicios de julio, el ministro César Sandoval anunció que su cartera tenía la intención de reabrir el viejo AIJCH y operar así con dos terminales. LAP salió rápidamente a descartar la propuesta, pero el MTC anunció que buscarían un acuerdo. ¿Se avanzó algo a la fecha?

Rocío Espinoza, gerenta de Comunicaciones de la concesionaria, lo respondió a Gestión. La respuesta corta es que no, pero lo que hay detrás de la negativa de LAP es más complejo de lo que parece. En el otro lado, el MTC ya no parece apostar por una reapertura rápida del llamado "Terminal 1", pero insistirá en convencer a la empresa.

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LAP no lo contempla como una opción

"Quiero dar una gran noticia al país. Después de escuchar opiniones y evaluar, el MTC ha estudiado la posibilidad de entrar en conversaciones y gestionar con la concesionaria la apertura del terminal 1 (es decir, el anterior terminal)", dijo Sandoval en una entrevista con TV Perú.

Sobre ello, la vocera de LAP comentó que, a la fecha, tras dicho mensaje del ministro, no se ha avanzado en los diálogos para que el viejo terminal reabra.

"Reactivar el terminal 1 y usarlo como parte del aeropuerto no está en nuestros planes ni a corto ni mediano plazo. Tampoco podríamos decir lo mismo en el largo. Lo que sí estamos evaluando es que se vuelva una zona logística o de oficinas", declaró Espinoza.

La gerenta recordó que, luego de que el ministro anunció esta intención del MTC, LAP sacó un comunicado donde dejaban claro que no compartían este deseo del ministro.

En ese momento, la empresa recordó que la cartera firmó un acta en 2022 donde aceptaban que el AIJCH operara solo con un terminal aéreo, a pesar que la propuesta inicial de LAP sí fue trabajar con dos.

Espinoza también aseguró que, tras sostener una reunión posterior al anuncio del ministro Sandoval, solo han avanzando con los estudios para los otros fines posibles del terminal 1: comercial o logístico.

Tras esa junta, el titular del MTC adelantó que, en caso sea viable reabrir el viejo AIJCH, sería necesaria una adenda. Como informó Gestión, esta modificación contractual tomaría al menos dos años, intención que por ahora se mantiene remota por la postura de LAP.

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