Avianca volará desde Aeroparque y buscará sumar servicios desde el interior de Argentina hacia Colombia

La aerolínea colombiana Avianca reestructuró su estrategia y se convirtió en una línea aérea "híbrida", tras acogerse voluntariamente al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los Estados Unidos ante la fuerte caída de la actividad por la pandemia, que le provocó una baja de 80% en sus ingresos, y no le permitió hacer frente a sus deudas. 

Avianca inició el proceso en 2020 y uno de los principales cambios de la empresa fue ampliar la capacidad de sus aviones, con el objetivo de reducir los costos operativos y lograr aumentar la cantidad de pasajeros que transporta en cada vuelo.

De esta forma, según comentó Gabriel Oliva, COO de Avianca y CEO de Avianca Cargo, la aerolínea dejó en el pasado una estructura de costos ineficiente y se transformó en una empresa que tiene, tanto una oferta low cost, como la posibilidad de viajar en business en un mismo avión.

Ahora, en un contexto de apertura y desregulación del sector, el ejecutivo adelantó que la aérea, que, actualmente, sólo vuela hacia el Aeropuerto Internacional de Ezeiza con una frecuencia semanal de 14 vuelos, buscará aterrizar en Aeroparque. Además, anticipó que Avianca conectará la ciudad de Córdoba con Bogotá.

- ¿Qué planes tiene Avianca para la Argentina?

- Tenemos varios proyectos. Nuestra intención es poder volar, no solo desde Buenos Aires o Ezeiza. Queremos empezar a volar desde Aeroparque y conectar también a Córdoba con Bogotá.

-  ¿El país es un mercado que mira con atención?

- La Argentina es, para nosotros, un mercado absolutamente estratégico. A los argentinos, les gusta viajar y usar mucho la conectividad, una de las propuestas de valor de la empresa, que tiene un hub en Colombia desde donde conecta a distintas partes del mundo. De hecho, la mayoría de los pasajeros que vuelan desde Ezeiza a Bogotá no se queda en Colombia, sino que sigue hacia Londres, París, Barcelona, las islas del Caribe, Miami, Nueva York, y Los Ángeles.

Hoy tenemos 14 frecuencias semanales hacia y desde la Argentina y, en temporada alta, aumentamos a 17 vuelos por semana. No obstante, ya estamos pensando en crecer estructuralmente más de lo que tenemos ahora.

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- ¿Qué tendría que pasar para volar desde y hacia Aeroparque?

- Operacionalmente, siempre es más simple ir a un solo aeropuerto. Esto es porque hay que organizar toda una estructura en cada terminal, con equipos, con servicios de handling y aerohandling. Tendría que haber demanda y ser atractivo. Hoy, lo vemos como un atractivo desde el punto de vista del pasajero y lo queremos hacer. Las rutas, en este caso, seguirán siendo hacia Colombia y luego probaremos otras opciones.

- ¿Cómo hace la empresa para ser competitiva en el mercado?

- La transformación de Avianca tras su salida del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los Estados Unidos se basó en dos pilares fundamentales. Para cobrar menos, las aerolíneas tienen que tener costos eficientes. De lo contrario, you are out of the game. Eso es lo que le pasaba a Avianca antes de la pandemia. Hoy, tenemos un costo 35% más bajo que la prepandemia.

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